[实用新型]一种两轮车立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种两轮车立体车库。

背景技术

现如今的两轮代步车一直是在地面上摆放，条件好的有棚子，条件不好的就在露天地，车子受着风吹雨淋，且如此摆放占地面积大、土地利用率低、且容易失窃，后来有人发明了纯机械的两层车库，虽然较之前提高了土地利用率，但操作很不便，且土地利用率仍不是很高。现在针对汽车的立体车库应用已经很广泛，但是针对两轮代步车的立体车库，市场还是一片空白。

现在市场上存在着多种针对汽车的立体车库，应用最普遍的就是方形的立体车库，它具有x y z三个方向的移动装置，可将汽车从地面运送到车库的任意车位；日本有针对自行车的立体车库，它采用的是圆柱形，轴心处有一个可以旋转的架子，架子上有一个可以上升下降的平台，平台末端有一个能够前进后退的机械手，当人们将车停在入口处时，机械手抓住自行车前轮，将车拉上平台，机械手手不松开，通过平台和架子的运动将车送到车位处，然后机械手将车推到车位，松开返回即实现存车，一个车位是由一截槽钢构成，将车推到上面后轮胎会卡到槽钢中，使车子保持直立，取车则是存车的逆过程。由于电动车前轮较小、且由有挡泥板等外壳会阻碍机械手的抓取，所以采用机械手抓取车轮的方式不能用在电动车上，并且，电动车重量较大，单纯利用槽钢无法将车固定保持直立，所以现有的立体车库无法实现对电动车的存放。

对于给电动车充电，要不就是在家中向外拉电线进行充电，要不就是在公共充电桩充电，私拉电线进行充电由于电线质量问题极易发生火灾、触电危险，在充电桩充电，经常是充电位一位难求，遇到下雨、下雪天气还不开放。总之，电动车充电很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两轮车立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两轮车立体车库,包括框架、电动车传送机构和充电机构，所述框架内部两侧从下往上依次设置多块停车板，所述框架内部中心设置电动车传送机构，且所述电动车传送机构设置在停车板之间，所述充电机构安装在框架上。

优选的，所述电动车传送机构包括第一X向导轨、第二X向导轨、第一Y向导轨、第二Y向导轨、第一Z向导轨和第二Z向导轨，所述第一X向导轨、第二X向导轨分别垂直第一Y向导轨、第二Y向导轨、第一Z向导轨和第二Z向导轨，所述第一X向导轨两侧分别设置第二导轨座，所述第二X向导轨两侧分别设置第三导轨座；所述第一Z向导轨、第二Z向导轨两端通过滑块滑动连接第一X向导轨、第二X向导轨，所述第一X向导轨、第二X向导轨之间还垂直设置第一丝杆，所述第一丝杆设置在第二Z向导轨一侧，所述第一丝杆上设有第一丝杆螺母，所述第一丝杆一端通过第一导轨座连接设置在第一X向导轨上的滑块，所述第一丝杆另一端通过第一轴承连接设置在第二X向导轨上的第一联轴器，所述第一联轴器电性连接第一电机；所述第一Y向导轨、第二Y向导轨设置在托架下端，所述托架下端通过同步轮与第一Y向导轨、第二Y向导轨滑动连接，所述同步轮通过皮带电性连接第四电机。

优选的，所述第一X向导轨中部通过连接件连接第二丝杆螺母，所述第二丝杆螺母穿设在第二丝杆外壁，所述第二丝杆一端通过第二轴承连接第二电机；所述第二丝杆另一端通过第三轴承连接第二联轴器，所述第二联轴器电性连接第三电机。

优选的，所述充电机构包括支持架和充电组件，所述停车板固定安装在支持架上端，所述支持架前端滑动安装在横梁上；所述停车板上端两侧固定安装有栏杆，所述支持架前端安装充电组件，所述充电组件包括充电公头、充电母头和充电器插座，所述停车板前端面安装充电器插座，所述停车板前端安装充电公头，所述充电器插座与充电公头通过电源导线连接，所述充电母头安装在支持架上，所述充电母头电性连接外部220V市电，所述充电母头通过电极电性连接充电公头。

优选的，所述电极处设有斜坡，所述斜坡与水平面之间夹角为30°-45°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构原理简单，自动化程度高，能够实现对电动车的快速传送，传送效率高；同时还能够实现对电动车的自动充电，充电效率高；其中，停车板两侧有栏杆，能够防止电动车倾倒和在运送过程中掉落；另外，在电极处设计有斜坡，即使充电公母头间位置稍有偏差也可实现其对接。

（2）本实用新型中，x和z方向利用丝杆传动，y方向利用皮带皮带轮传动；工作时，电动车托举平台由丝杆传动向上运动将车运送到相应的高度，然后由丝杆传动左右运动到达对应的车位，同步轮转动带动电动车和托举平台向前运动到极限位置，自动化程度高。