[实用新型]汽车雨刮电机保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为汽车雨刮电机保护器。

背景技术

车用电机的种类较多，如雨刮电机、车载玻璃升降器电机等，雨刮电机是专用于驱动雨刮的驱动源，雨刮电机上通常会采用一个保护器来防止电流过载，马达温度过高等问题。然而传统的保护器虽然可对雨刮电机实施检测及保护，该保护器主要由外壳、设于外壳内的线路板及与线路板电连接，并延伸至外壳外的导电金属片组成。

目前，市场上的汽车雨刮电机保护器通常将雨刮电机的输出端与雨刷直接固定连接，在雨刷运动卡住时，使雨刷电机发热，烧坏雨刷电机，为雨天交通安全造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车雨刮电机保护器，通过在雨刷电机的输出端设有扭力限制器，避免雨刷电机卡死导致电动机烧坏，通过调节主动轮上的螺栓，控制弹簧的弹力，调整扭力限制器的分离力度，使雨刷电机得到更好的保护。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车雨刮电机保护器，包括雨刷电机和保护装置，所述保护装置和雨刷电机固定连接，所述雨刷电机包括电动机、电源线、快接插头和电枢，所述电动机末端设有电源线，所述电源线末端设有快接插头，所述电动机右下端设有电枢，所述电枢表面设有固定螺孔，所述电动机的输出端设有保护装置，所述保护装置包括外壳和扭力限制器，所述外壳覆盖扭力限制器的表面，所述扭力限制器包括主动轮和从动轮，所述主动轮与从动轮活动连接，所述从动轮左侧设有连接头，所述主动轮与动力源固定连接，所述从动轮与工作部件通过连接头固定连接。

优选的，所述主动轮表面对称设有通孔，所述通孔内设有螺纹，所述通孔内设有螺栓、弹簧和销钉，所述螺栓与通孔通过螺纹连接，所述销钉直径小于通孔直径，所述销钉与螺栓之间设有弹簧。

优选的，所述从动轮表面对称设有球形凹槽，所述球形凹槽与通孔对应。

优选的，所述主动轮与从动轮的接触面设有尼龙衬套。

优选的，所述电动机输出端设有转动轴和轴承，所述轴承固定于电动机输出端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在雨刷电机的输出端设有扭力限制器，避免雨刷电机卡死，销钉插入球形凹槽中时，主动轮与从动轮连接为一体，使雨刷电机正常工作，当雨刮器卡住时，扭矩增大，主动轮与从动轮之间扭矩不同，销钉滑脱球形凹槽，销钉挤压弹簧并收入到通孔内，从动轮停止转动，主动轮正常运动，避免雨刷电机卡死导致电动机烧坏，通过调节主动轮上的螺栓，控制弹簧的弹力，调整扭力限制器的分离力度，使雨刷电机得到更好的保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型扭力限制器结构示意图；

图中：1-雨刷电机，11-电动机，12-电源线，13-快接插头，14-电枢，15-固定螺孔，16-转动轴，17-轴承，2-保护装置，21-外壳，22-扭力限制器，221-主动轮，222-从动轮，223-连接头，224-通孔，225-球形凹槽，3-螺纹，4-螺栓，5-弹簧，6-销钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2本实用新型提供一种技术方案：汽车雨刮电机保护器，包括雨刷电机1和保护装置2，所述保护装置2和雨刷电机1固定连接，所述雨刷电机1包括电动机11、电源线12、快接插头13和电枢14，所述电动机11末端设有电源线12，所述电源线12末端设有快接插头13，所述电动机11右下端设有电枢14，所述电枢14表面设有固定螺孔15，所述电动机11的输出端设有保护装置2，所述保护装置2包括外壳21和扭力限制器22，所述外壳21覆盖扭力限制器22的表面，所述扭力限制器22包括主动轮221和从动轮222，所述主动轮221与从动轮222活动连接，所述从动轮222左侧设有连接头223，所述主动轮221与动力源固定连接，所述从动轮222与工作部件通过连接头223固定连接。

所述主动轮221表面对称设有通孔224，所述通孔224内设有螺纹3，所述通孔224内设有螺栓4、弹簧5和销钉6，所述螺栓4与通孔224通过螺纹连接，所述销钉6直径小于通孔224直径，所述销钉6与螺栓4之间设有弹簧5，通过调节螺栓4，加强弹簧5的弹力，通过弹簧5将销钉6插入球形凹槽224中，使主动轮221与从动轮222锁定。