[实用新型]一种负压自紧式柴油机密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机密封领域，涉及一种密封装置，具体涉及一种负压自紧式柴油机密封装置。

背景技术

在做柴油机缸体气密性检测的时候，经常需要一种密封垫圈，用来堵住缸体的孔。中国专利CN202100341U公开了一种柴油机气缸体下缸孔的密封装置，采用凸柱、螺母和压紧块密封，压紧块在密封过程中的变形较小，本质上仍然是垫圈性质的密封，如果发生凸柱施力不平衡，容易导致漏气，且随着压紧块多次使用的变性疲劳，其弹性逐渐降低，进一步增加了密封不严的可能性；由于专利CN202100341U涉及的压紧块在拧紧螺母的过程中会有向外侧位移的趋势，一旦位移过大而脱出，就会丧失密封效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决现有自柴油机密封垫圈安装效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：一种负压自紧式柴油机密封装置，其主体结构包括底座、凸柱、自紧式密封圈、负压式密封圈、锥形定位槽、垫圈和紧固螺母，所述凸柱设于底座的中心，凸柱的自由端设有螺纹，所述凸柱上端穿过柴油机气缸的需要密封的孔，紧固螺母与凸柱的螺纹配合，垫圈设在紧固螺母与底孔之间，自紧式密封圈的轮廓形状是环形，自紧式密封圈横截面的形状是梯形，梯形的朝向内侧的底边长度小于朝向外侧的底边长度；负压式密封圈的轮廓形状是环形，负压式密封圈包括固定部、支撑部和变形部，固定部镶嵌固定在底座内，支撑部的两端分别连接固定部和变形部，变形部的横截面是Y形；气缸底面和底座上均设有锥形定位槽，锥形定位槽的角度与自紧式密封圈梯形横截面的侧边相配合，锥形固定槽的直径与自紧式密封圈的直径相同。

自紧式密封圈、负压式密封圈的材质是弹性橡胶。

本实用新型的有益效果是：自紧式密封圈的横截面形状保证环形密封圈能够随着紧固螺母的拧紧而向内侧滑动，从而更加贴合气缸和底座，因此具有自紧性，不会由于变形量过大而变性疲劳或失去密封效果；负压式密封圈的变形部保证环形密封圈能够相对大尺度地变形，由橡胶密封弹力产生的密封压力更加均匀，变形后的负压式密封圈产生与气缸之间负压，紧紧吸住气缸，避免了密封压力不平衡导致的漏气；固定部可拆卸地固定在底座上，方便日常使用和维修替换。

附图说明

图1为本实用新型的负压自紧式柴油机密封装置未装配状态的剖视示意图。

图2为本实用新型的负压自紧式柴油机密封装置密封状态的剖视示意图。

图3为本实用新型的自紧式密封圈的横截面剖视示意图。

附图标记说明：1－底座；2-凸柱；3-自紧式密封圈；4-负压式密封圈；5-锥形定位槽；6-垫圈；7－紧固螺母；8-气缸；41-固定部；42-支撑部；43-变形部。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，进一步说明本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种负压自紧式柴油机密封装置，其主体结构包括底座1、凸柱2、自紧式密封圈3、负压式密封圈4、锥形定位槽5、垫圈6和紧固螺母7，所述凸柱2设于底座1的中心，凸柱2的自由端设有螺纹，所述凸柱2上端穿过柴油机气缸8的需要密封的孔，紧固螺母7与凸柱2的螺纹配合，垫圈设在紧固螺母与底孔之间，自紧式密封圈3的轮廓形状是环形，自紧式密封圈3横截面的形状是梯形，梯形的朝向内侧的底边长度小于朝向外侧的底边长度；负压式密封圈4的轮廓形状是环形，负压式密封圈4包括固定部41、支撑部42和变形部43，固定部41镶嵌固定在底座1内，支撑部42的两端分别连接固定部41和变形部43，变形部43的横截面是Y形；气缸8底面和底座上均设有锥形定位槽5，锥形定位槽5的角度与自紧式密封圈3梯形横截面的侧边相配合，锥形固定槽5的直径与自紧式密封圈3的直径相同。

自紧式密封圈3、负压式密封圈4材质是弹性橡胶。

由于以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护不限于此，任何本技术领域的技术人员所能想到本技术方案技术特征的等同的变化或替代，都涵盖在本实用新型的保护范围之内。