[实用新型]一种可提升左右边板运输稳定性及积载率的料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件运输应用技术领域，尤其涉及一种可提升左右边板运输稳定性及积载率的料架。

背景技术

现有汽车部件运输应用技术领域中，汽车零部件边板运输是一项关键技术，汽车零部件边板分为左、右边板，汽车边板为钣金件，由于在运输的途中路况条件复杂，汽车边板容易发生变形，且常规包装方式下积载率较低，所需投入的运输成本高，现有汽车边板装载的方式，汽车边板因颠簸造成左、右边板跳动错位，错位的左、右边板有相互摩擦现象，对汽车边板造成的损害较大，因此需要研发一种合理的装载方式来改善现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既能解决边板在运输途中易变形的问题，又能增加边板运输的汽车边板运输料架，具体涉及一种可提升左右边板运输稳定性及积载率的料架。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种可提升左右边板运输稳定性及积载率的料架，它包括底板、底杆、立柱、横向连杆、竖向连杆、加强杆、错位杆、第一架杆、第二架杆、第一EVA底槽、第二EVA底槽、第三架杆、第四架杆、第一EVA卡槽、第二EVA卡槽、第三架杆、第四架杆、第一EVA卡槽、第二EVA卡槽、第一限位杆、第二限位杆、第一限位槽、第二限位槽，所述的底板上设有若干根底杆，所述底板的四个角上分别设有四根立柱，所述立柱的上部设有若干根横向连杆，所述横向连杆和底杆之间对应的连接有竖向连杆，所述竖向连杆和横向连杆之间设有加强杆，所述前后加强杆上设有错位杆，在所述底板的上设有互相平行的第一架杆和第二架杆，所述第一架杆上部设有若干个第一EVA底槽，所述第二架杆上部设有若干个第二EVA底槽，所述前后错位杆之间设有互相平行的第三架杆和第四架杆，所述第三架杆左侧设有若干个第一EVA卡槽，所述第四架杆右侧设有若干个第二EVA卡槽，在左侧两立柱的中部设有第一限位杆，所述第一限位杆右侧设有若干个第一EVA限位槽，在右侧两立柱的中部设有第二限位杆，所述第二限位杆左侧设有若干个第二EVA限位槽，所述第一EVA底槽、第一EVA卡槽、第一EVA限位槽位置分别对应，所述第二EVA底槽、第二EVA卡槽、第二EVA限位槽位置分别对应，所述第一EVA底槽、第一EVA卡槽、第一EVA限位槽位置和第二EVA底槽、第二EVA卡槽、第二EVA限位槽位置错开。

本实用新型的有益效果有：

一种可提升左右边板运输稳定性及积载率的料架，本实用新型通过第一架杆、第三架杆和第一限位杆装载多个汽车左边板，由第一EVA底槽限制所装载的汽车左边板底部自由度，由第一EVA卡槽限制所装载的汽车左边板右上端自由度，由第一限位杆限制所装载的汽车左边板右侧自由度，通过第二架杆、第四架杆和第二限位杆装载多个汽车右边板，由第二EVA底槽限制所装载的汽车右边板底部自由度，由第二EVA卡槽限制所装载汽车右边板左上端自由度，由第二限位杆限制所装载的汽车右边板左侧自由度，这种装载方式能够大大降低汽车边板在运输过程中的损耗问题，左右边板错开装载，能够合理解决常规包装方式下积载率较低的问题，大大降低汽车边板运输过程中的成本投入的同时，给汽车边板运输带来很大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的三维示意图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的侧视图。

附图中，1：底板， 2：立柱， 3：底杆， 4：横向连杆， 5：竖向连杆， 6：加强杆， 7：错位杆， 8：第一架杆， 9：第二架杆， 10：第一EVA底槽， 11: 第二EVA底槽， 12：第三架杆， 13：第四架杆， 14：第一EVA卡槽， 15：第二EVA卡槽， 16：第一限位杆， 17：第二限位杆， 18：第一限位槽， 19：第二限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对具体实施方式加以说明。

如图1-3所示，一种可提升左右边板运输稳定性及积载率的料架，它包括底板1、立柱2、底杆3、横向连杆4、竖向连杆5、加强杆6、错位杆7、第一架杆8、第二架杆9、第一EVA底槽10、第二EVA底槽11、第三架杆12、第四架杆13、第一EVA卡槽14、第二EVA卡槽15、第一限位杆16、第二限位杆17、第一限位槽18、第二限位槽19。