[实用新型]用于制备汽油发动机缸体模具的基础芯芯盒有效
申请号: | 201720614159.1 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN206732053U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 宋君能 | 申请(专利权)人: | 宁波高盛模具制造有限公司 |
主分类号: | B22C7/06 | 分类号: | B22C7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315703 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制备 汽油 发动机 缸体 模具 基础 芯芯盒 | ||
技术领域
本实用新型涉及芯盒技术领域,尤其涉及用于制备汽油发动机缸体模具的基础芯芯盒。
背景技术
目前,在生产制造业,模具的使用也越来越多,在纸杯模具时基本都要用到芯盒,尤其是在汽车制造行业,现有的基础芯芯盒都是一体化加工成型的,这种制备方式在生产上比较便捷简单,生产成本也相对较低,但是由于目前发动机生产技术的日新月异,在产品改型时又需要重新制作全新的芯盒,反而造成了资源的浪费和时间的浪费,这也就造成了生产成本的增加和生产周期的延长。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的用于制备汽油发动机缸体模具的基础芯芯盒。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
用于制备汽油发动机缸体模具的基础芯芯盒,包括上模框和下模框,所述上模框和下模框通过定位销连接,所述上模框顶部设置有上顶板,所述上模框与上顶板通过定位销连接,所述上顶板顶部设置有射砂板,所述射砂板与上顶板通过定位销连接,所述上模框底部和下模框顶部相对应的一侧均开设有第一凹槽,所述第一凹槽内设置有上模块和下模块,所述上模块表面开设有射砂孔,所述下模块表面开设有顶芯孔,所述上模块和下模块与上模框和下模框分别通过定位销连接,所述上模框底部和下模框顶部远离第一凹槽的一侧均开设有第二凹槽,所述下模框底部安装有拉杆所述下模框底部设置有底框,所述底框底部设置有中空支撑架,所述下模框、底框和中空支撑架通过紧固螺栓连接,所述中空支撑架两侧外壁上均开设有平行设置的两个开口,所述中空支撑架上的开口处均安装有盖板,四个所述盖板与中空支撑架外壁均通过转轴连接,所述下模框底部设置有下顶板,所述下顶板与下模框通过拉杆连接,所述下顶板位于中空支撑架内部。
优选的,所述上模框、上顶板与射砂板表面均开设有与上模块表面开设的射砂孔相匹配的圆孔,且下模框与下顶板表面开设有与下模块表面开设的顶芯孔相匹配的顶芯孔,下模块底部连接有下顶杆,下顶杆远离下模块的一端与下顶板通过顶杆压板固定连接。
优选的,所述第二凹槽为预留水套芯位置,且上模框与下模框上均开设有与预留水套芯位置相对应的定位销孔。
优选的,所述射砂板底部安装有射沙嘴,且射沙嘴的喷嘴处安装有射沙嘴套。
优选的,所述中空支撑架横截面为矩形结构,中空支撑架同一侧面的两个盖板是相对设置的,且四个盖板的一端均安装有压紧螺丝。
优选的,所述上顶板底部安装有上顶杆,且上顶板顶部安装有支撑柱。
本实用新型的有益效果为:本实用新型提出的用于制备汽油发动机缸体模具的基础芯芯盒结构设置合理,采用分体式、模块化的加工,同时在基础芯的位子上预留水套芯的位置,使得在整套芯盒在满足当下生产需要的同时也兼顾到了后续发动机缸体结构产品改型时同步的模具优化,不再需要整套制作芯盒,只需要更换新的模块就可以快速实现产品改造和提升,节省生产成本和时间,大大缩短了发动机产品更新换代的周期,也再很大程度上节省了社会资源。
附图说明
图1为本实用新型提出的用于制备汽油发动机缸体模具的基础芯芯盒的内部结构示意图;
图2为本实用新型提出的用于制备汽油发动机缸体模具的基础芯芯盒的外部结构示意图。
图中:1上模框、2下模框、3上顶板、4射砂板、5第一凹槽、6上模块、7下模块、8第二凹槽、9拉杆、10底框、11中空支撑架、12盖板、13下顶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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