[实用新型]一种小部件运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种小部件运输装置。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。不同用途的手推车有不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。专用手推车则结构繁多，有的车体制成箱形,适于搬运重量轻而便于装卸的物品;有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件；有的车体形状完全与货物吻合,如气瓶车；有的十分小巧,可以折叠，便于携带；有的为便于装卸桶装液体、纸卷等筒状货物，车体上有两条扁钢形成低矮斜面，以利于筒状物滚上滚下，如筒状货物装卸车。现代手推车都装有滚动轴承，车轮用实心轮胎或充气轮胎。

但是，现有技术中的运输小推车，其结构单一，不具备自动卸货的功能，推车的固定式结构，不便于调整高度，不能在上货和下货时适当调节相应的高度，以便于人工运作，装置内部结构单一，对于小部件的物品在运输时不便于分类，或装载过多时造成挤压，易损坏物品，造成一定的损失，装置的自动化控制有待提高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种小部件运输装置，以解决上述背景技术中提出的其结构单一，不具备自动卸货的功能，推车的固定式结构，不便于调整高度，不能在上货和下货时适当调节相应的高度，以便于人工运作，装置内部结构单一，对于小部件的物品在运输时不便于分类，或装载过多时造成挤压，易损坏物品，造成一定的损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小部件运输装置，包括底座，所述底座的一端固定连接有把手，所述把手上端远离底座的一端安装有控制开关，所述底座的下端对称安装有四个自锁轮，所述底座的内部安装有蓄电池和AT89S52控制器，且底座的内部位于蓄电池和AT89S52控制器的下端开设有隔板收纳槽，所述隔板收纳槽的开口设置在底座的侧表面与把手对称的另一端，所述底座的上表面对称嵌入安装有四个第二液压伸缩机构，所述第二液压伸缩机构的上端固定连接有升降台，所述升降台上端表面靠近隔板收纳槽开口处的一端固定连接有凸起，所述凸起对称设置有两个，且两个凸起之间设置有转轴，所述升降台的上端设置有箱体，所述箱体通过转轴与升降台之间转动连接，所述升降台上表面相对于凸起的另一侧安装有第一液压伸缩机构，所述第一液压伸缩机构的上端与箱体的下表面活动连接，所述箱体的内臂两端对称开设有若干条隔板卡槽，所述隔板卡槽内部卡接有隔板，所述箱体远离把手的一端表面通过铰链安装有箱门，所述箱门表面远离铰链的一端中部安装有卡扣，且箱体的表面开设有若干个通孔，所述箱体相邻卡扣的一端位置处设置有第二卡槽，所述箱体并一端表面设置有第一卡槽，所述控制开关、第一液压伸缩机构、AT89S52控制器和第二液压伸缩机构分别与蓄电池之间电性连接。

进一步的，所述隔板收纳槽的两端内部对称开设有若干条隔板卡槽，且隔板收纳槽的深度和宽度均不小于隔板的长度和宽度。

进一步的，所述第二液压伸缩机构对称设置在底座的四周拐角处。

进一步的，所述隔板卡槽等间距设置在箱体内部沿转轴轴向方向的两侧，且各通孔分别与各隔板卡槽对应设置，所述通孔的长度和宽度大于隔板的长度和宽度。

进一步的，所述第一卡槽与铰链的间距等于箱门的宽度，且卡扣分别与第一卡槽和第二卡槽卡接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：底座与箱体之间分别安装有上下调节和用于卸货的液压伸缩装置，便于控制装置的高度，方便工人的运作调节，便于装置的自动卸货，有效提高工作效率，箱体内部采用多个隔板上下间隔的形式，隔板可以根据实际情况调整适当的高度，有效防止物品的堆积挤压，有效保护物品运输，同时隔板便于收集，增大装置的空间利用率，可以通过控制开关智能控制，自动化高，整体结构科学合理，使用便利，有效提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的卸料示意图。

附图标记中：1-箱体；2-第一卡槽；3-控制开关；4-把手；5-升降台；6-第一液压伸缩机构；7-底座；8-蓄电池；9-隔板收纳槽；10-AT89S52控制器；11-自锁轮；12-第二液压伸缩机构；13-凸起；14-转轴；15-箱门；16-隔板卡槽；17-隔板；18-铰链；19-卡扣；20-通孔；21-第二卡槽。

具体实施方式