[实用新型]一种减速机拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用拆卸工具，尤其是一种减速机拆卸工具，属于机械设备技术领域。

背景技术

在减速机的研发以及测试过程中，减速机的装配与调试是其中的重要环节，特别是在减速机的安装与调试过程中，常常需要反复的安装和拆卸，从而来测试其参数，以及调节安装位置等。其中，现目前在对减速机进行拆卸时，由于齿轮和齿轮轴的配合常常比较紧密，因此拆卸时非常费力，现目前大多采用的是人力三爪的拆卸方式，这种拆卸方式由于不能满足对齿轮的要求，往往耗时较长，且容易造成齿轮的部分轮齿被挤压变形而不能正常使用，这样会造成部件的磨损过快，不但影响正常的测试安装，而且成本也较高。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前在对减速机的齿轮进行拆卸时操作难度较大，费时费力的问题，而提供一种操作简便、能够避免齿轮损坏的减速机拆卸工具。

本实用新型的技术方案：一种减速机拆卸工具，其特征在于，包括前外套和后外套，在前外套的中部设有前安装孔，在后外套的中部设有后安装孔，所述前安装孔的中心线和后安装孔的中心线位于同一直线上；在前外套和后外套之间连接有连杆副，所述连杆副的两端分别与前外套和后外套固定连接；在所述前外套的内侧还安装有内套，所述内套为截面为T字形的圆盘形状，在内套中部设有用于安装齿轮副的定位孔，所述内套的前端卡紧在前外套内；在与定位孔相对一侧的后外套内安装有手摇式液压拉马副，所述手摇式液压拉马副的外壳为圆筒形状，手摇式液压拉马副的外壳固定在后外套内，在手摇式液压拉马副的前端安装有顶针，所述顶针与定位孔正对，在手摇式液压拉马副的后端安装有摇柄，所述顶针在摇柄的推动作用下将齿轮副压紧。

优化地，所述的前外套是由三个外套连接件依次连接构成的环形结构，所述外套连接件是由一个圆弧形的连接部、一个左支耳和一个右支耳构成，所述的左支耳和右支耳分别位于连接部的两端且一体成型。本实用新型中采用三个外套连接件的结构，是为了方便满足不同尺寸齿轮副的拆卸需求，尺寸较大的零件需要拆卸时，可以通过将外套连接件打开，从而增大进口的空间。

优化地，在所述前外套的外侧连接有前连接块，在后外套的外侧连接有后连接块，所述连杆副的前端与前连接块连接固定，连杆副的后端与后连接块连接固定。通过连接块的结构不仅方便安装，同时制作成本也可以降低。

优化地，在所述内套上还设有三个径向的定位槽，所述的三个定位槽沿内套的周向均匀分布。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、操作简便：本实用新型的拆卸工具一方面采用三方的定位卡头来实现对齿轮轴的定位，另一方面采用液压拉马来实现齿轮轴和齿轮的分离，省力又省时。

2、避免了部件的损坏，由于在拆卸过程中不会导致齿轮轴和齿轮的损坏，避免了部件的破损。

3、由于设备的损坏率降低，因此减少了对破损设备的维护成本，也降低了时间成本，有利于提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种减速机拆卸工具的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型中内套的结构剖视图。

图中，1—前外套，2—后外套，3—前安装孔，4—后安装孔，5—连杆副，6—内套，7—齿轮副，8—定位孔，9—手摇式液压拉马副，10—顶针，11—摇柄，12—外套连接件，121—连接部，122—左支耳，123—右支耳，13—前连接块，14—后连接块，15—定位槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种减速机拆卸工具，包括前外套1和后外套2，在前外套1的中部设有前安装孔3，在后外套2的中部设有后安装孔4，所述前安装孔3的中心线和后安装孔4的中心线位于同一直线上；在前外套1和后外套2之间连接有连杆副5，所述连杆副5的两端分别与前外套1和后外套2固定连接；在所述前外套1的内侧还安装有内套6，所述内套6为截面为T字形的圆盘形状，在内套6中部设有用于安装齿轮副7的定位孔8，所述内套6的前端卡紧在前外套1内；在与定位孔8相对一侧的后外套2内安装有手摇式液压拉马副9，所述手摇式液压拉马副9的外壳为圆筒形状，手摇式液压拉马副9的外壳固定在后外套2内，在手摇式液压拉马副9的前端安装有顶针10，所述顶针10与定位孔8正对，在手摇式液压拉马副9的后端安装有摇柄11，所述顶针10在摇柄11的推动作用下将齿轮副7压紧。