[实用新型]车载存放装置及自行车有效
申请号: | 201720688950.7 | 申请日: | 2017-06-14 |
公开(公告)号: | CN206841599U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 贺秋冬;杨先超 | 申请(专利权)人: | 湖北工程学院 |
主分类号: | B62J11/00 | 分类号: | B62J11/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 432000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 存放 装置 自行车 | ||
1.一种车载存放装置,应用于自行车,其特征在于,包括基座、伸缩活动臂及固定架;
所述基座包括第一连接板、第二连接板及第三连接板,所述第一连接板开设有至少一个第一连接孔,所述第二连接板与第一连接板连接且所述第二连接板与所述第一连接板之间具有第一夹角,所述第三连接板与所述第二连接板位于所述第一连接板的同一侧,所述第三连接板与所述第一连接板连接,所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板围成用于放置物品的容纳区;
所述伸缩活动臂与所述第三连接板分别位于所述第一连接板的相对的两端,所述伸缩活动臂与所述第一连接板通过第一调节件可滑动的连接,所述伸缩活动臂能够远离或靠近所述第三连接板;
所述固定架位于所述第二连接板的远离所述第一连接板的一端且所述固定架与所述第二连接板可滑动的连接。
2.根据权利要求1所述的车载存放装置,其特征在于,所述第三连接板包括相互连接的第一连接段和第二连接段,所述第二连接段与所述第一连接板通过所述第一连接段连接,所述第一连接段与所述第一连接板之间具有第二夹角,所述第二连接段与所述第一连接段之间具有第三夹角。
3.根据权利要求1所述的车载存放装置,其特征在于,所述伸缩活动臂开设有与所述第一调节件配合的第二连接孔,所述第一连接板设置有与所述第一调节件配合的第三连接孔,所述第一调节件插入所述第二连接孔和所述第三连接孔并与所述第一连接板螺纹连接,所述第一调节件用于带动所述伸缩活动臂靠近或远离所述第一连接板。
4.根据权利要求3所述的车载存放装置,其特征在于,所述第一连接板的远离所述第三连接板的一侧设置有第一凹槽,所述第一凹槽内嵌设有第一调节螺母,所述第一调节螺母与所述第三连接孔同轴设置,所述第一调节件插入所述第二连接孔和第三连接孔并与所述第一调节螺母螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的车载存放装置,其特征在于,所述第一调节件包括第一螺纹杆和第一调节旋钮,所述第一螺纹杆与所述第一连接板螺纹连接,所述第一调节旋钮与所述第一螺纹杆连接且所述第一调节旋钮用于转动所述第一螺纹杆,所述第一调节旋钮的周向设置有滚花。
6.根据权利要求3所述的车载存放装置,其特征在于,所述车载存放装置还包括导向组件,所述导向组件包括至少一个导向杆,所述导向杆沿所述第一调节件的长度方向设置,所述第一连接板开设有与所述第三连接孔平行的第六连接孔,所述第六连接孔与所述导向杆配合,所述导向杆的一端与所述伸缩活动臂连接,所述导向杆的另一端可滑动的插入所述第六连接孔内。
7.根据权利要求1所述的车载存放装置,其特征在于,所述车载存放装置还包括固定架调节组件,所述固定架调节组件包括调节座、限位件及第二调节件,所述调节座套设于所述固定架外,所述限位件的两端抵接于所述固定架,所述限位件与所述调节座连接且所述限位件用于限制所述固定架相对于所述调节座移动,所述调节座开设有第四连接孔,所述第二连接板开设有与所述第四连接孔配合的第五连接孔,所述第五连接孔沿所述第二连接板的长度方向延伸,所述第二调节件插入所述第四连接孔及所述第五连接孔并与所述第二连接板螺纹连接,所述第二调节件用于带动所述调节座和所述固定架相对于所述第二连接板靠近或远离所述第一连接板。
8.根据权利要求7所述的车载存放装置,其特征在于,所述固定架调节组件还包括与所述第二调节件配合的第二调节螺母,所述第二连接板的远离所述第三连接板的一侧设置有第二凹槽,所述第二调节螺母嵌设于所述第二凹槽内,所述第二调节螺母与所述第五连接孔同轴设置。
9.根据权利要求1所述的车载存放装置,其特征在于,所述车载存放装置还包括挡板,所述挡板与所述第一连接板连接且所述挡板位于所述容纳区内,所述挡板与所述固定架配合用于限制待放置物品的移动。
10.一种自行车,其特征在于,包括自行车车架和权利要求1-9任意一项所述的车载存放装置,所述车载存放装置与所述自行车车架连接。
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