[实用新型]一种用于发动机叶片疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及疲劳试验技术领域，特别涉及一种用于发动机叶片疲劳试验装置。

背景技术

叶片作为发动机的关键和重要部件之一，对于发动机的结构完整性和使用可靠性具有至关重要的作用，通常叶片的失效将会造成重大安全事故，甚至机毁人亡。所以，为保证叶片的使用安全，必须通过实验给出其考核部位的预定安全循环寿命。但由于叶片所受载荷比较复杂，在发动机实际工作时不仅要承受离心力低循环载荷，而且还会承受高频振动载荷。在现有试验装置的实验条件下仅能模拟给出离心力低循环载荷，无法模拟出高频载荷，使得试验状态与实际工作状态不一致，导致试验给出的预安全循环寿命可信度不高，存在使用安全隐患。还有一些试验装置结构复杂，且振动传递性不好，自身重量大，对于固有频率较高的叶片不能激起共振，无法实现疲劳加载。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种用于发动机叶片疲劳试验装置，采用锥形结构，利于振动的传递集中，且自身采用7系航空铝材，故自身重量轻，对于较高固有频率的叶片也可进行大条件的疲劳加载。

为达到以上目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于发动机叶片疲劳试验装置，包括锥形基座以及位于其内的夹持固定装置，所述锥形基座通过底部的螺栓孔安装在振动台上。

进一步说，所述锥形基座中间部位开设一通孔a；在通孔a垂直方向上的锥形基座中间部位左右两侧分别开设两大小不同的盲孔，开口大的为孔b，开口小的为孔c；所述锥形基座顶部中心位置开设一连通孔b的通孔d。

进一步说，孔b和孔c之间设有两个连通的螺纹孔。

进一步说，所述夹持固定装置包括叶片夹、夹紧块、螺栓推杆和预紧螺栓，所述叶片夹通过孔b安装在锥形基座的内部，呈匚形，开口端上下两侧设有对称的齿牙，待检测叶片安装在齿牙上；所述夹紧块安装在叶片的后侧，叶片夹内部，通过安装在孔c内的螺栓推杆压在叶片上；所述预紧螺栓通过螺纹安装在锥形基座顶部的通孔d内，顶在叶片夹的顶部。

进一步说，所述螺纹推杆与锥形基座通过孔b和孔c之间的螺纹孔进行螺纹连接。

进一步说，所述叶片夹未开口一侧，设有两个通孔，螺栓推杆穿过通孔压在夹紧块左侧。

使用时，将锥形基座用螺栓固定在振动台上，进行振动传递；将叶片夹通过孔b安装到锥形基座内部，将叶片安装到叶片夹的齿牙内，将夹紧块放在叶片后侧，通过安装在孔c内的螺栓推杆将夹紧块压在叶片上，在预紧力的作用下顶紧叶片模拟叶片在发动机旋转过程中所受的离心力；预紧螺栓通过锥形基座顶部的通孔d压在叶片夹的顶部，在预紧力的作用下使叶片夹充分夹持住叶片进行疲劳试验，打开振动台即可进行试验。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置可以实现发动机叶片疲劳试验，模拟但不限于发动机叶片疲劳性能的检测。该装置充分考虑发动机叶片较小且不规则，不便于施加疲劳载荷的特点，通过振动激振叶片的固有频率，在共振过程中实现疲劳条件的加载，结构简单，自身质量轻，方便操作，安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对本领域技术人员来讲，在不独处创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的半剖视图；

图3为本实用新型的锥形基座的结构示意图；

图4为本实用新型的夹持固定装置的结构示意图。

其中，锥形基座1、叶片夹2、夹紧块3、螺栓推杆4、预紧螺栓5、齿牙6、孔a、孔b、孔c、孔d。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图所示：一种用于发动机叶片疲劳试验装置，包括锥形基座1以及位于其内的夹持固定装置，所述锥形基座1通过底部的螺栓孔安装在振动台上。