[实用新型]一种汽车空调压缩机的控制系统

权利要求书

1.一种汽车空调压缩机的控制系统，包括：发动机皮带轮和电磁离合器，所述发动机皮带轮通过皮带驱动所述电磁离合器的带轮；其特征在于，还包括：空调控制器、发动机控制器、第一离合器、第二离合器；

所述空调控制器的第一输出端与所述第一离合器的控制端相连，所述空调控制器的第二输出端与所述第二离合器的控制端相连，所述空调控制器通过CAN总线与所述发动机控制器相连；

所述发动机控制器通过CAN总线发送发动机转速报文，所述空调控制器根据所述发动机转速报文确定发动机的工作状态；

如果发动机处于怠速状态，则所述空调控制器的第一输出端输出高电平，控制所述第一离合器与所述电磁离合器啮合，使发动机皮带轮通过所述第一离合器驱动空调压缩机以第一传动比率运转；

如果发动机处于正常工作状态，则所述空调控制器的第二输出端输出高电平，控制所述第二离合器与所述电磁离合器啮合，使发动机皮带轮通过所述第二离合器驱动空调压缩机以第二传动比率运转，其中所述第一传动比率大于所述第二传动比率。

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的控制系统，其特征在于，还包括：AC开关；

所述AC开关的一端与所述空调控制器的第一输入端相连，所述AC开关的另一端与蓄电池的负极相连；

所述空调控制器的第三输出端与所述电磁离合器的控制端相连；

在所述AC开关闭合时，所述空调控制器的第三输出端输出高电平，使所述电磁离合器啮合所述第一离合器或所述第二离合器；

在所述AC开关断开时，所述空调控制器的第三输出端输出低电平，使所述电磁离合器断开与所述第一离合器或所述第二离合器的啮合。

3.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机的控制系统，其特征在于，还包括：高低压开关；

所述高低压开关的一端与所述空调控制器的第二输入端相连，所述高低压开关的另一端与蓄电池的负极相连；所述高低压开关用于在汽车空调冷媒压力高于第一压力阈值或低于第二压力阈值时断开，否则闭合；

在所述高低压开关断开时，所述空调控制器的第三输出端输出低电平。

4.根据权利要求3所述的汽车空调压缩机的控制系统，其特征在于，还包括：第一继电器和鼓风机；

所述第一继电器的控制端与所述空调控制器的第四输出端相连，所述第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述鼓风机的输入端相连；

在所述AC开关闭合时，所述空调控制器的第四输出端输出高电平，使蓄电池对所述鼓风机供电，所述鼓风机运转。

5.根据权利要求4所述的汽车空调压缩机的控制系统，其特征在于，还包括：电子温控器；

所述电子温控器的输出端与所述空调控制器的第三输入端相连，所述电子温控器用于在汽车空调冷媒温度高于第一温度阈值或低于第二温度阈值时，输出高电平信号给所述空调控制器；

在所述电子温控器输出高电平时，所述空调控制器的第三输出端输出低电平。

6.根据权利要求5所述的汽车空调压缩机的控制系统，其特征在于，还包括：组合仪表；

所述组合仪表通过CAN总线与所述空调控制器相连；在所述AC开关闭合时，如果所述高低压开关断开或所述电子温控器输出高电平，则所述空调控制器发送报警报文，所述组合仪表根据所述报警报文语音播报和/或显示报警信息。

7.根据权利要求6所述的汽车空调压缩机的控制系统，其特征在于，所述空调控制器包括：AD模数转换模块、微处理器、CAN发送模块和CAN接收模块；

所述微处理器的第一输入端与所述AD模数转换模块的输出端相连，所述微处理器的第二输入端与所述CAN接收模块的输出端相连，所述微处理器的第一输出端与CAN发送模块的输入端相连，所述微处理器的第二输出端作为所述空调控制器的第一输出端，所述微处理器的第三输出端作为所述空调控制器的第二输出端，所述微处理器的第四输出端作为所述空调控制器的第三输出端，所述微处理器的第五输出端作为所述空调控制器的第四输出端；

所述AD模数转换模块的第一输入端作为所述空调控制器的第一输入端，所述AD模数转换模块的第二输入端作为所述空调控制器的第二输入端，所述AD模数转换模块的第三输入端作为所述空调控制器的第三输入端。

8.根据权利要求7所述的汽车空调压缩机的控制系统，其特征在于，所述微处理器为单片机。