[实用新型]一种电池保护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源电池领域，特别涉及一种电池保护板。

背景技术

出于能源和环境的考虑，电动汽车在各国政府和汽车制造商的共同推动下取得了快速的发展。电动汽车作为节能型汽车，无疑是汽车行业的重要变革，因其能真正的实现减排而成为汽车的重要发展方向。然而，这些车辆的性能和品质在很大程度上依赖其所配制的电池系统的性能。

在电动汽车中，动力电池均是采用电池系统形式使用的，电池系统由多个电池单元构成，而电池单元包括多个串连的电芯。在充放电的过程中，以串联方式供电的电芯的运行工况要比单电芯供电的情况复杂的多。这主要是由于电池单元内各电芯充放的不一致性造成的。电芯的不一致性会严重影响电动汽车的性能，因此对单个电芯的运行工况的检测是十分重要的。电池保护板上的保护板电路直接监测电芯工作的全过程，包括电池充放电过程管理、电池电压电流监测。除此之外，电池均衡充电管理和电池单元内部温度管理也是十分关键且目前还有待发展完善的问题。

因此，提供一种功能完善且稳定的电池保护板及保护板电路以满足多电芯电池单元的需要是目前需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本发明人进行了锐意研究，结果发现，使保护板上的保护板电路包括控制电路模块、充放电保护模块、充电均衡模块、充电开关模块、放电开关模块和温度控制模块，通过充放电控制和温度控制保证电芯的工作状态，从而完成了本实用新型。

本实用新型的目的在于提供一种电池保护板，其中，所述保护板包括板体和设置于板体上的保护板电路，所述保护板电路包括控制电路模块10、充电均衡模块20、充电开关模块30、放电开关模块40、温度控制模块50和充放电保护模块70，

所述控制电路模块10与外部电源、充电开关模块30、放电开关模块40、温度控制模块50和充放电保护模块70相连，其通过接收温度控制模块50和充放电保护模块70传递的相应信号控制充电开关模块30和放电开关模块40的导通或断开，控制电池单元内电芯的充电和放电；

所述充电均衡模块20与电池单元中串连连接的多个电芯电连接，通过监测电芯的正极和负极之间的电压控制各个电芯的充电平衡；

所述温度控制模块50连接控制电路模块10、充电开关模块30、电池单元内的加热元件和测温元件，测温元件测定电池单元内部的温度并传递至温度控制模块50，温度控制模块50根据接收的温度信号控制充电开关模块30的导通或断开，以及加热元件的停止或运行；

所述充放电保护模块70与控制电路模块10连接，向控制电路模块10发送电池单元内电芯的电压状态信号，进而指示控制电路模块10控制充电开关模块30和放电开关模块40的导通或断开。

根据本实用新型提供的一种电池保护板，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中保护板电路不仅包括控制电路模块和充电均衡模块，还进一步设置温度控制模块，通过充放电控制和温度控制保证电芯的工作状态，极大提高充放电效率；

(2)本实用新型中各电池保护芯片和各电池充电平衡芯片与串连连接的各电芯相对应，即在串连连接的电芯的数目发生变化时，通过调整相应芯片数目即可完成保护板电路的改装，降低生产难度；

(3)电池充电平衡芯片的正电源输入端子(VDD)与限流电阻之间连接有快恢复二极管，在电流超过电池充电平衡芯片的电流阈值时断开，对电池充电平衡芯片进行保护。

附图说明

图1示出本实用新型中保护板电路结构框图；

图2示出本实用新型中电池保护芯片连接示意图；

图3示出本实用新型中放电保护端电路示意图；

图4示出本实用新型中充电保护端电路示意图；

图5示出本实用新型中充电均衡模块示意图；

图6示出本实用新型中充电开关模块和放电开关模块示意图；

图7示出本实用新型中电压转换模块示意图；

图8示出本实用新型一种实施方式中温度测试芯片U41连接示意图；

图9示出本实用新型一种实施方式中温度测试芯片U42连接示意图；

图10示出本实用新型一种实施方式中温度控制芯片U43连接示意图；

图11示出温度控制信号TEM-OUT控制加热元件电路图；

图12示比较信号TEM ADJ的输入端电路连接示意图。

附图标号说明：

10-控制电路模块；

20-充电均衡模块；