[实用新型]一种便于安装的减震系统用套桶盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种套桶盖，尤其是涉及一种便于安装的减震系统用套桶盖。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车作为一种交通工具在人们日常生活中变得非常普遍，然而人们在享受汽车带来的便捷的同时，对汽车舒适性能也给予了很高的性能。减振器是汽车底盘悬架系统的重要零部件。汽车车身和车轮振动时，减振器内的液体在流经阻尼孔时的摩擦和液体的粘性摩擦形成了振动阻力，将振动能量转变为热能，并散发到周围空气中去，从而达到迅速衰减振动的目的。因此减振器对于车辆操纵稳定性及乘坐舒适性具有至关重要的作用

套桶盖汽车减振系统中的一个零部件，专用以封堵套桶，在实际使用中发现，现有的套桶盖存在诸多的缺陷：

1、现有的套桶盖结构简单，连接松散，套桶盖易通套桶上脱落；

2、现有的套桶盖易发生安装偏移的问题，影响其套桶盖的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的减震系统用套桶盖，针对现有套桶盖的缺陷，在套桶盖中增加连动锁定结构；在安装过程中，连动锁定结构受套桶挤压，产生一系列的连动作用，进而扣紧套桶，不仅安装简便，而且连接牢固，套桶盖不易脱落。

为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种便于安装的减震系统用套桶盖，包括盖体及盖耳，盖体上端的两侧设有盖耳，盖耳包括左盖耳与右盖耳，其特征在于：左盖耳的上端连接有左半锁环，右盖耳的上端连接有右半锁环，左半锁环与右半锁环相互匹配；左半锁环与右半锁环的下端连接有滑块，左盖耳与右盖耳的上端面设有滑轨，滑轨与滑块相互匹配；左盖耳与右盖耳内设有卡扣球，卡扣球前端位于盖体的内壁，卡扣球上连接有弹簧杆，弹簧杆连接传动组件，传动组件的另一端连接连杆，连杆连接滑块。

进一步，左半锁环包括有左滑座，左滑座连接于左盖耳的上端，左滑座的下端连接滑块；左滑座内连接有左插块，盖体的左侧面设有左插槽，左插块与左插槽相互匹配。左插块能够插入左插槽中，避免左滑座与左半锁环发生不必要的移动，结构简单。

进一步，右半锁环包括有右滑座，右滑座连接于右盖耳的上端，右滑座的下端连接滑块；右滑座内连接有右插块，盖体的右侧面设有右插槽，右插块与右插槽相互匹配。右插块能够插入右插槽中，避免右滑座与右半锁环发生不必要的移动，结构简单。

进一步，弹簧杆包括粗杆、细杆及弹簧，粗杆的一端连接卡扣球，粗杆的另一端连接细杆与弹簧，细杆的另一端连接传动组件，细杆位于弹簧内。弹簧连接在粗杆上，当粗杆受挤压时，弹簧随之被挤压，并向外释放回弹力，在回弹力作用下卡扣球卡紧套桶，该弹簧杆结构简单，实用性强。

进一步，传动组件包括块体、U型孔及软杆，块体安装于左盖耳与右盖耳内，块体内设有U型孔，U型孔内连接软杆，软杆的一端连接细杆，软杆的另一端连接连杆。

进一步，软杆由硅胶材料制成。硅胶材料质地柔软，能够任意变形，适合于本实用新型的传动方式。

进一步，左盖耳与右盖耳的侧边设有拉扣，拉扣作用于软杆。拉扣能够拉动软杆，从而打开左半锁环、右半锁环及卡扣球，便于卸下套桶盖，实现便捷拆装。

由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型为一种便于安装的减震系统用套桶盖，针对现有套桶盖的缺陷，在套桶盖中增加连动锁定结构；在安装过程中，连动锁定结构受套桶挤压，产生一系列的连动作用，进而扣紧套桶，不仅安装简便，而且连接牢固，套桶盖不易脱落。其具体有益效果表现为以下几点：

1、卡扣球具有卡紧功能，其卡紧原理为：套桶套入套桶盖时，套桶壁挤压两侧的卡扣球，卡扣球受挤压后分别向对应的盖耳内运动，导致弹簧被压缩；压缩后的弹簧产生回弹力，该回弹力通过卡扣球施加于套桶上；在两侧卡扣球的共同作用下，套桶被卡紧于套桶盖内。采用夹紧方式固定套桶，达到套桶盖与套桶牢固联结的目的，套桶盖不易脱落。

2、左半锁环与右半锁环相互配合使用，工作时，左半锁环与右半锁环相向运动，并最终连接成为完整的锁环，锁环的其中一部分锁定套桶盖，锁环的另一部分锁定套桶，从而夹紧套桶与套桶盖的连接部位，套桶盖不易脱落。

3、传动组件具有连动作用，其工作原理为：套桶接入套桶盖内，卡扣球受挤压后分别向对应的盖耳内运动，进而带动粗杆与细杆推动软杆；此时，软杆向连杆侧移动，并推动连杆与滑块，左半锁环与右半锁环相向运动，实现同步锁定。传动组件将套桶盖的各个部件串联成整体，设计巧妙，套桶盖安装方便、快捷且牢固。

附图说明