[实用新型]一种力学性能好的轴承支座有效
申请号: | 201720876234.1 | 申请日: | 2017-07-19 |
公开(公告)号: | CN207005099U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 伍华东;黄海明;许业伟;韦勇坚;潘经定;石彬 | 申请(专利权)人: | 广州市威来材料科技有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00 |
代理公司: | 广州一锐专利代理有限公司44369 | 代理人: | 杨昕昕,董云 |
地址: | 510000 广东省广州市花*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 力学性能 轴承 支座 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种力学性能好的轴承支座,属于机械设备技术领域。
背景技术
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件,一般安装于轴承支座上,中国专利申请号:201320442027.7公开一种轴承支座,包括本体,本体为一体结构,包括方形结构的安装块及连接于安装块上端的轴承套体,轴承套体为中心带有安装孔的圆弧形结构;于轴承套体的轴线方向,安装块的前、后两侧面分别具有相互对称的弧形凸起,弧形凸起的中心设有螺纹孔;安装块的左、右两侧具有相互连通的通槽,安装块的前后方向设置有连通通槽的锁紧螺钉;其结构紧凑,占用空间小,通过在安装块上设置中心螺纹孔及于其侧面设置有通槽和锁紧螺钉,大大简化了安装过程,提高了安装效率;但上述技术方案中的轴承支座其垂向受压能力较弱,当受到较大的垂向压力时,容易损坏,抗压能力差,使用寿命较短。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提出了一种力学性能好的轴承支座,垂向受压能力强,具有良好的抗压能力,且使用寿命长。
本实用新型的力学性能好的轴承支座,包括呈圆弧形结构的本体,所述本体由上槽、橡胶和下板构成;所述橡胶设置于上槽和下板之间,且上槽其下端以及下板均嵌入于橡胶中,在上槽和下板之间设置橡胶,提高了其垂向的抗压能力,若受到压力时,上槽和下板之间的橡胶能起到缓冲作用,减少上槽和下板磨损,延长了使用寿命;且将上槽和下板嵌于橡胶内,提高了整体的牢固性;所述上槽其中央,位于上槽其前后两侧分别开设有一安装孔,且两安装孔其圆心位于同一直线上;所述下板由水平支撑部和弧形部一体制成;所述水平支撑部设置于弧形部两端,垂向受力时,通过设置水平支撑部增大底部接触面积,从而减少受力时的压强,提高了整体稳定性。
进一步地,所述上槽和下板均由金属材料制成。
作为优选的实施方案,所述上槽和下板其外侧涂有防锈油,有效防止金属件生锈。
进一步地,所述上槽其纵向截面呈U型结构。
进一步地,所述橡胶其左右两侧向内凹陷设置有圆弧。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的力学性能好的轴承支座,在上槽和下板之间设置橡胶,提高了其垂向的抗压能力,若受到压力时,上槽和下板之间的橡胶能起到缓冲作用,减少上槽和下板磨损,延长了使用寿命;且将上槽和下板嵌于橡胶内,提高了整体的牢固性;垂向受力时,通过设置水平支撑部增大底部接触面积,从而减少受力时的压强,提高了整体稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的力学性能好的轴承支座的整体结构示意图。
图2是本实用新型的力学性能好的轴承支座的前视结构示意图。
图3是本实用新型的力学性能好的轴承支座的A-A剖视结构示意图。
图4是本实用新型的力学性能好的轴承支座的垂向刚度试验和压缩高试验组装图。
附图中的各部件标注为:1-上槽,2-橡胶,3-下板,4-安装孔,5-圆弧,6-试验工装,H-自由高度,31-水平支撑部,32-弧形部。
具体实施方式
实施例1:
如图1至图3所示,本实用新型的力学性能好的轴承支座,包括呈圆弧形结构的本体,所述本体由上槽1、橡胶2和下板3构成;所述橡胶2设置于上槽1和下板3之间,且上槽1其下端以及下板3均嵌入于橡胶2中。
其中,所述上槽1和下板3均由金属材料制成。所述上槽1和下板3其外侧涂有防锈油。所述上槽1其纵向截面呈U型结构。所述橡胶2其左右两侧向内凹陷设置有圆弧5。
实施例2:
本实施例与实施例1基本一致,其中,所述下板3由水平支撑部31和弧形部32一体制成;所述水平支撑部31设置于弧形部32两端;所述上槽1其中央,位于上槽1其前后两侧分别开设有一安装孔4,且两安装孔4其圆心位于同一直线上,其它结构与实施例1一致。
本实用新型的力学性能好的轴承支座的垂向刚度试验方法,包括以下步骤:
第一步,如图4所示,将本实用新型的轴承支座放置于试验台上,用试验工装6组装好;
第二步,以1mm/min的加载速度垂向加载0~10KN后卸载,如此加载3次;且三次加载中,每次的垂向加载以2KN为增加量依次增重,同时记录第三次垂向加载时的轴承支座的挠度;
第三步,根据以下公式计算轴承支座的垂向刚度,
垂向刚度=(10-0.4)/(H2-H1),
式中,H1为加载0.4N时的挠度,H2为加载10KN时的挠度;
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