[实用新型]一种电容电量检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种电容电量检测装置。

背景技术

纯电动车在生产过程中需要用到许多电容，这些电容在出厂时都需要进行电量检测以确定电容是否正常工作，现有的检测方法是采用万用表检测，这种方法需要人工将万用表的两个夹钳与电容引脚对接，虽然能够完成电容检测，但是效率过低，而且没有直观的报警装置以辅助检验员判断，在大批量生产时问题尤为明显，可能因为检验员疲劳或者疏忽大意而造成误检，进而直接影响到电动车性能，因此迫切需要一种检测效率高、且带有报警装置的电容电量检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在效率低、不自带报警的缺点，而提出的一种电容电量检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电容电量检测装置，包括壳体，壳体侧面连接有电源线，所述电源线连接有交流电源，所述壳体顶部设有不少于三个活动插座，所述活动插座上设有插槽，所述插槽内插装有电容，所述插槽底部设有一对插孔，所述插孔底部连接有导电片，所述电容的两个引脚均穿过插孔并与其中一个导电片接触，所述壳体底部等距排列有电源指示灯、电位器和多个警报灯，所述壳体内设有变压器和多个蜂鸣器，所述变压器通过电源线与交流电源串联，所述导电片、电位器、电源指示灯和变压器串联组成电源电路，每个所述警报灯和蜂鸣器均通过导线与其中一对导电片并联组成检测电路。

优选的，所述壳体底部设有不少于三个安装槽，所述活动插座螺纹安装在安装槽内。

优选的，所述电源指示灯为绿色LED灯，所述警报灯为红色LED灯。

优选的，所述壳体的侧面设有电压表，所述电压表通过导线与变压器串联。

本实用新型提出的一种电容电量检测装置，有益效果在于：利用电容通交流阻直流的特性设计装置，能够同时对多个电容进行检验，且采用直插式检验，无需使用夹钳，操作方便，效率得到了显著提升，另外设计了报警装置，能够在电容无法正常工作时对检验员进行声光提示，有效规避因检验员大量重复劳作疲劳造成检验失误的风险。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电容电量检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电容电量检测装置的接线示意图。

图中：壳体1、活动插座2、电容3、导电片4、安装槽5、插槽6、插孔7、变压器8、电源线9、电位器10、电源指示灯11、警报灯12、蜂鸣器13、电压表14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电容电量检测装置，包括壳体1，壳体1侧面连接有电源线9，电源线9连接有交流电源，壳体1顶部设有不少于三个活动插座2，壳体1底部设有不少于三个安装槽5，活动插座2螺纹安装在安装槽5内。安装槽5与活动插座2采用螺纹连接，方便更换不同型号的活动插座2以检测不同型号的电容3。

活动插座2上设有插槽6，插槽6内插装有电容3，插槽6底部设有一对插孔7，插孔7底部连接有导电片4，电容3的两个引脚均穿过插孔7并与其中一个导电片4接触，壳体1底部等距排列有电源指示灯11、电位器10和多个警报灯12，电源指示灯11为绿色LED灯，警报灯12为红色LED灯。电容3插装在插槽6内，并与导电片4连接，采用插装的方式无需使用夹钳，效率得到明显提升。

壳体1内设有变压器8和多个蜂鸣器13，变压器8通过电源线9与交流电源串联，导电片4、电位器10、电源指示灯11和变压器8串联组成电源电路，每个警报灯12和蜂鸣器13均通过导线与其中一对导电片4并联组成检测电路。壳体1的侧面设有电压表14，电压表14通过导线与变压器8串联。变压器10与交流电源串联并将电压降低到测试电压，电源指示灯11用于提示电源连接状况，电位器10用于调节测试电压，当电容3正常工作，则警报灯12和蜂鸣器13被短路，当电容3发生异常，则与之并联的警报灯12和蜂鸣器13导通进行声光报警。

实施方式：电容3插装在插槽6内，并与导电片4连接，采用插装的方式无需使用夹钳，效率得到明显提升。变压器10与交流电源串联并将电压降低到测试电压，电源指示灯11用于提示电源连接状况，电位器10用于调节测试电压，当电容3正常工作，则警报灯12和蜂鸣器13被短路，当电容3发生异常，则与之并联的警报灯12和蜂鸣器13导通进行声光报警。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。