[实用新型]一种离心式耦合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及空压机领域，具体为离心式耦合装置。

背景技术

现有的螺杆空压机，由于其结构特性，不允许电机反转。转子是由轴承支撑的旋转体,转子是螺杆空压机的核心部件，油膜起保护和带走阴、阳螺杆摩擦产生热量的作用，阳螺杆带动阴螺杆转动，阳螺杆轴承是轴向轴承；阴螺杆轴承是径向轴承。如果螺杆空压机转子反转，阴、阳螺杆斜齿转动的径向力向右推；进气口产生压力(出气口压力为0)作用到螺杆上右推，泵头内整个螺杆向右移动，螺杆端面与泵头外壳内部有摩擦；泵头内不能建立压力，泵头内螺杆无润滑油，不能使润滑油循环，不能把泵头内因摩擦产生的热量带走，泵头内瞬间积累热量，产生高温，使泵头内螺杆及外壳变形，阴、阳螺杆咬合抱死。泵头内转子端面与端盖因高温粘在一起，造成转子端面磨损严重、甚至部件缺损，造成齿轮箱和转子损坏报废。

因此，该技术有必要进行改进。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种可对空压机进行保护的离心式耦合装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种离心式耦合装置，包括：控制板、发电机、主动轮、从动轮、摩擦片和弹簧；所述控制板与发电机连接；在所述从动轮的中心设有一通孔，所述发电机上设有一转轴，所述转轴可通过所述从动轮的通孔与所述主动轮连接；所述主动轮的侧面还设有通孔，所述摩擦片和弹簧位于所述主动轮的通孔内，通过螺钉将所述弹簧与摩擦片固定。

作为该技术方案的改进，所述摩擦片的形状为弧形。

作为该技术方案的改进，所述主动轮的侧面设有两个对称的通孔。

进一步地，所述摩擦片和弹簧均为两个。

进一步地，所述螺钉为无头螺钉。

进一步地，在所述主动轮的背部还设有一连接轴，用于与空压机的电机连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的离心式耦合装置，当电机反转时，控制板发出信号使得电源断开，发电机不再转动，进而保护了空压机；同时，通过利用摩擦片的摩擦力使得主动轮带动从动轮转动，进而带动电机转动；当电机超过一定转速时，离心力大于弹簧的弹力后，摩擦片由于高速旋转产生的离心力，其沿着主动轮向外滑动，此时摩擦片与从动轮之间摩擦力为零，从动轮不再跟随主动轮旋转，进而保护发电机和控制板在电机高速运转时，不会因发电机产生过大的电流而烧坏。

本方案能够及时检测到电机的反转动作并进行即时断电，防止电机反转。同时可以保护发电机，避免产生过大的电流而烧坏；且其自动化控制，无需人工操作；再一方面，其结构简单、可靠，在不改变空压机原有结构的情况下即可安装。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

图1是本实用新型第一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型第二实施例的爆炸图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参照图1、图2，是本实用新型实施例的结构示意图。一种离心式耦合装置，包括：控制板(图中未示出)、发电机1、主动轮2、从动轮3、摩擦片5和弹簧4；所述控制板与发电机1连接；在所述从动轮3的中心设有一通孔，所述发电机1上设有一转轴，所述转轴可通过所述从动轮3的通孔与所述主动轮2连接；所述主动轮2的侧面还设有通孔，所述摩擦片5和弹簧4位于所述主动轮2的通孔内，通过螺钉1将所述弹簧4与摩擦片5固定。

作为该技术方案的改进，所述摩擦片5的形状为弧形，便于与从动轮3紧密接触，增大摩擦力。

作为该技术方案的改进，所述主动轮2的侧面设有两个对称的通孔。

进一步地，所述摩擦片5和弹簧4均为两个。其分别位于主动轮2的两个通孔内。

进一步地，所述螺钉6为无头螺钉。所述无头螺钉用于调节弹簧4的弹力，拧的越紧弹簧4施加给摩擦片5的弹力越大，摩擦片5与从动轮3之间的摩擦力也就越大。

进一步地，在所述主动轮2的背部还设有一连接轴，用于与空压机的电机连接。

弹簧4用于给摩擦片5和从动轮3之间施加压力，从而产生摩擦力。摩擦片5用于将弹簧4的弹力转化为与从动轮3之间的摩擦力，从而带动从动轮3与主动轮2一起旋转。从动轮3用于在摩擦力的作用下跟随主动轮2一起旋转，同时带动电机一起转动。发电机1根据旋转方向的不同，发出两个不同的电流信号：正转时发出正转信号，反转时发出反转信号。主动轮2与空压机电机转动轴联接，跟随电机一起旋转的同时带动摩擦片5一起旋转。