[实用新型]地铁镶嵌式踏板

说明书

本实用新型公开了地铁镶嵌式踏板，包括车端回复装置、渡板总成、上踏板总成、旋转螺钉和连杆，所述车端回复装置上设有回复弹簧，所述回复弹簧的两侧均设有所述连杆，所述渡板总成的一端设有结构钢管，所述结构钢管上设有若干个所述旋转螺钉，所述渡板总成的中部设有若干个铝型材，所述铝型材的一侧设有所述上踏板总成，所述上踏板总成的底端设有若干个滚轮。该镶嵌式踏板能满足客车在规定技术条件及路况下的各功能性的运动，尤其是有良好的小曲线通过能力；安装拆卸方便，能有效的提高踏板的维护效率；美观大方，坚固耐用；镶嵌式踏板相较普通地铁踏板更为平稳，且减少了踏板摩擦情况。

技术领域

本实用新型涉及踏板，具体涉及地铁镶嵌式踏板。

背景技术

贯通道踏板，可满足客车在规定技术条件及路况下的各功能性的运动。同时为乘客、司乘人员提供安全可靠、舒适的通过通道。目前地铁上所使用的均为搭接式踏板，存在踏板容易磨损，通过小曲线时容易产生间隙。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供地铁镶嵌式踏板，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了地铁镶嵌式踏板，包括车端回复装置、渡板总成、上踏板总成、旋转螺钉和连杆，所述车端回复装置上设有回复弹簧，所述回复弹簧的两侧均设有所述连杆，所述渡板总成的一端设有结构钢管，所述结构钢管上设有若干个所述旋转螺钉，所述渡板总成的中部设有若干个铝型材，所述铝型材的一侧设有所述上踏板总成，所述上踏板总成的底端设有若干个滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车端回复装置通过所述连杆与所述渡板总成相连，所述渡板总成上的若干个所述铝型材均通过所述旋转螺钉固定在所述结构钢管上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回复弹簧分别与所述车端回复装置两侧的所述连杆相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上踏板总成主要由铝合金板，不锈钢铰链，以及磨耗条组成；所述上踏板总成通过螺栓固定在车体及车端回复装置上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述渡板总成主要由所述铝型材、塑料套、3M防滑贴、所述结构钢管以及所述滚轮组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车端回复装置主要由不锈钢板和所述回复弹簧组成，通过螺钉与车端面连接。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、镶嵌式踏板能满足客车在规定技术条件及路况下的各功能性的运动，尤其是有良好的小曲线通过能力。

2、安装拆卸方便，能有效的提高踏板的维护效率。

3、美观大方，坚固耐用；镶嵌式踏板相较普通地铁踏板更为平稳，且减少了踏板摩擦情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、车端回复装置；2、渡板总成；3、上踏板总成；4、两侧滚轮；5、铝型材；6、结构钢管；7、旋转螺钉；8、回复弹簧；9、连杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1