[实用新型]摩托车电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体地说，涉及一种摩托车电池。

背景技术

摩托车电池作为摩托车的电源，为摩托车运行提供电能。

现常用摩托车电池多为密封型盐酸电池，采用高性能特殊极板、隔离板及密封式结构，使摩托车在行驶中可压制气体发生量，同时将产生的气体由极板吸收还原成电解液，所以电解液不会减少，避免液面检测以及补水的工作。

但是，现有摩托车电池椿头处通常采用螺栓固定电池线，拧紧螺栓时需要借助扳手，采用扳手无法控制拧紧力度，导致有些螺栓较松，有些螺栓过紧，较松的螺栓在使用过程中会影响电源线与椿头的导线性，过紧的螺栓会使电源线变形，在使用过程中电源线易发生断裂情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车电池，使用方便且安全可靠。

本实用新型公开的摩托车电池所采用的技术方案是：一种摩托车电池，包括电池槽、上盖、椿头、螺栓、电池线和螺栓帽，所述上盖固定于电池槽上部，所述椿头设于上盖顶部，所述椿头设有螺纹孔，所述椿头与电池极柱相连，所述螺栓与椿头通过螺纹固定，所述电池线通过螺栓固定于椿头处，所述电池线与螺栓接触良好，所述螺栓帽开设有与螺栓头部形状一致的内孔，所述螺栓帽通过内孔盖于螺栓上方。

作为优选方案，所述螺栓为六角头螺栓。

作为优选方案，所述螺栓帽外侧设有防滑沟槽。

作为优选方案，所述螺栓帽内孔为沉头孔。

作为优选方案，所述电池线设有金属头，所述金属头开设有通孔，所述电池线通过金属头与螺栓固定于椿头处。

作为优选方案，所述电池线为镀锡编织铜带，所述镀锡编织铜带是将镀锡铜丝辫扎在一起，形成一个相互交织且扁平的带状。

本实用新型公开的摩托车电池的有益效果是：采用椿头与电池极柱相连，螺栓通过螺纹与椿头固定，电池线通过螺栓固定于椿头处，并且电池线与螺栓接触良好。通过椿头将电能导出至电池线，接入至需要电能的地方，螺栓帽通过内孔盖于螺栓上方，在拆装固定电池线时，可直接拧动螺栓帽，带动螺栓松紧，无需借助其它工具，并且通过螺栓帽拧紧，松紧力度较为合适，不会造成过紧的情况，不会将电池线压变形，导致使用过程中电池线断裂，使用方便并且安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型摩托车电池的结构示意图；

图2是本实用新型摩托车电池螺栓帽的剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明：请参考图1和图2，一种摩托车电池，包括电池槽1、上盖2、椿头3、螺栓4、电池线5和螺栓帽6，所述上盖2固定于电池槽1上部，形成一个密封电池，所述椿头3设于上盖2顶部，所述椿头3设有螺纹孔，所述椿头3与电池极柱相连，电池电能通过椿头3导出，所述螺栓4与椿头3通过螺纹固定，所述螺栓4为六角头螺栓，所述电池线5通过螺栓4固定于椿头3处，所述电池线5与螺栓4接触良好，所述螺栓帽8开设有与螺栓5头部形状一致的内孔，所述螺栓帽5内孔为沉头孔，沉头孔可使螺栓帽5与螺栓4头部接触面更大，所述螺栓帽6外侧设有防滑沟槽，增加拧紧时的摩擦力，所述螺栓帽6通过内孔盖于螺栓4上方。

所述电池线5设有金属头，所述金属头开设有通孔，所述电池线5通过金属头与螺栓4固定于椿头3处，通过金属头与椿头3的导通，导电性比电线直接缠绕于螺栓4更稳定。

所述电池线5为镀锡编织铜带，所述镀锡编织铜带是将镀锡铜丝辫扎在一起，形成一个相互交织且扁平的带状，使电线的抗弯曲能力更强，可有效避免短路情况的发生。

上述方案中，采用椿头3与电池极柱相连，螺栓4通过螺纹与椿头3固定，电池线5通过螺栓4固定于椿头3处，并且电池线5与螺栓4接触良好，通过椿头3将电能导出至电池线5，电池线5接入至需要电能的地方，螺栓帽6通过内孔盖于螺栓4上方，在拆装固定电池线5时，可直接拧动螺栓帽6，带动螺栓4松紧，无需借助其它工具，并且通过螺栓帽6拧紧，松紧力度较为合适，不会造成过紧的情况，不会将电池线压变形，导致使用过程中电池线断裂，使用方便并且安全可靠。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。