[实用新型]轨道车辆轮对驱动试验设备有效

专利信息
申请号: 201721333111.X 申请日: 2017-10-17
公开(公告)号: CN207366221U 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 余小波;胡鸿;李四伟;唐小林 申请(专利权)人: 株洲中车特种装备科技有限公司
主分类号: G01M17/10 分类号: G01M17/10
代理公司: 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 代理人: 欧颖;吴婷
地址: 412001*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 轨道 车辆 轮对 驱动 试验 设备
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆轮对驱动试验设备,其特征在于,包括摩擦轮(1)与顶紧装置(2),所述摩擦轮连接有用于驱动摩擦轮转动的驱动装置(3),摩擦轮悬设在所述驱动装置转轴(31)末端,摩擦轮用于设置在轮对前方或后方且摩擦轮外壁用于与轮对(4)的车轮(41)外圆壁贴合,所述摩擦轮的中心轴(11)一端与驱动装置的转轴末端直接或间接连接,摩擦轮的中心轴的另一端套设有轴承A(12),轴承A外圈由所述顶紧装置(2)直接或间接顶住,顶紧装置用于配合驱动装置对摩擦轮提供贴紧车轮的顶力,从而使摩擦轮与车轮间产生足够的摩擦力,使车轮转动。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆轮对驱动试验设备,其特征在于,所述顶紧装置可拆卸的固定在轨道车辆的行走轨道(5)上,且顶紧装置在轨道上的安装位置可调。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆轮对驱动试验设备,其特征在于,所述顶紧装置包括安装座(21)、顶紧螺栓(22)、连接螺栓(23)与顶架(24),所述安装座和顶架上均设有供连接螺栓穿过的安装孔,顶架通过连接螺栓固定在安装座上,所述安装座和/或顶架上的安装孔为条形孔,条形孔的长度方向沿顶紧装置的顶力方向设置,所述顶紧螺栓旋设在安装座上,顶紧螺栓轴心线方向沿顶紧装置的顶力方向设置,所述顶架一端用于顶住所述轴承A外圈,顶架另一端用于供所述顶紧螺栓顶住,顶紧装置通过顶紧螺栓、连接螺栓与顶架对摩擦轮提供顶力。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆轮对驱动试验设备,其特征在于,所述顶紧装置还包括固定螺栓(26),所述安装座上设有对准行走轨道(5)的螺纹孔(27),固定螺栓旋设在螺纹孔内,固定螺栓末端顶紧行走轨道的侧壁而将顶紧装置固定在行走轨道上。

5.根据权利要求1~4中任意一项所述的一种轨道车辆轮对驱动试验设备,其特征在于,所述驱动装置的位置可沿与摩擦轮轴心线垂直的方向调节,从而使摩擦轮可适应不同尺寸规格的车轮或车架。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆轮对驱动试验设备,其特征在于,所述驱动装置安装在驱动底座(6)上,驱动底座安装在基座(7)上,基座与地基(9)固连在一起,驱动底座与基座(7)之间设置有可沿与摩擦轮轴心线垂直的方向产生相对滑动的导轨(61)与滑槽(62),所述轨道车辆轮对驱动试验设备还包括驱动调节装置(8),驱动调节装置包括固定在基座上的相对分布于驱动底座两侧的调节底座A(81)与调节底座B(82),调节底座A与调节底座B上分别旋设有调节螺栓A(811)与调节螺栓B(821),调节螺栓A与调节螺栓B的末端分别与驱动底座(6)两侧相抵,驱动底座通过调节螺栓A与调节螺栓B来实现位置的调节。

7.根据权利要求1~4中任意一项所述的一种轨道车辆轮对驱动试验设备,其特征在于,所述驱动装置及摩擦轮均为对称设置于轮对轴向两侧的两组,每一组驱动装置对应一个摩擦轮,每一个摩擦轮对应一个车轮。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆轮对驱动试验设备,其特征在于,每一组所述驱动装置均包括电机(32)、传动轴(33)与轴承座(34),所述电机与轴承座均固定在驱动底座(6)上,所述驱动装置转轴(31)为电机转轴,所述传动轴一端与电机转轴连接,传动轴中间部位套设有轴承B(331),轴承B安装在轴承座(34)内,传动轴另一端与摩擦轮的中心轴(11)连接。

9.根据权利要求8所述的一种轨道车辆轮对驱动试验设备,其特征在于,所述传动轴上罩设有防护罩(332)。

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