[实用新型]轨道车辆轮对驱动试验设备

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆轮对驱动试验设备，包括摩擦轮(1)与顶紧装置(2)，摩擦轮连接有用于驱动摩擦轮转动的驱动装置(3)，摩擦轮悬设在驱动装置转轴(31)末端，摩擦轮用于设置在轮对前方或后方且摩擦轮外壁用于与轮对(4)的车轮(41)外壁贴合，摩擦轮的中心轴(11)一端与驱动装置的转轴末端直接或间接连接，摩擦轮的中心轴的另一端套设有轴承A(12)，轴承A外圈由顶紧装置(2)顶住，顶紧装置用于配合驱动装置对摩擦轮提供贴紧车轮的顶力，从而使摩擦轮与车轮间产生足够的摩擦力，使车轮转动。本实用新型结构简单，将摩擦轮设置在车轮前方或后方，无需布置地坑，检测、观察、拆装及维护方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆检测设备，特别的，涉及一种轨道车辆轮对驱动试验设备。

背景技术

轮对是轨道车辆的重要零部件，轮对的性能对轨道车辆的运行性能起着至关重要的作用，安装在轨道车辆上的轮对使用一段时间后，需要检查轮对轴承及减速机是否存在故障隐患，一般是通过设置试验台，试验台带有成对设置的摩擦轮，将轮对吊装至摩擦轮上，摩擦轮连接有转动驱动装置，通过摩擦轮带动轮对转动，在轮对转动的过程中检测轮对轴承及减速机，轮对的每一个车轮都由两个摩擦轮支撑，一组轮对共需设置四个摩擦轮，设备占用空间多；且现有试验台一般多针对装车前的轮对进行测试，功能较多，结构复杂，为节省空间，现有试验台的摩擦轮及其驱动总成一般设置在凹陷的地坑中，摩擦轮及其驱动总成拆装不方便，试验过程中不便于观察，影响检测效率，且由于地坑的限制，不便于对已安装至轨道车辆车架上的轮对进行检测，因此，现有技术中需要一种方案来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种轨道车辆轮对驱动试验设备，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轨道车辆轮对驱动试验设备，包括摩擦轮1与顶紧装置2，所述摩擦轮连接有用于驱动摩擦轮转动的驱动装置3，摩擦轮悬设在所述驱动装置转轴31末端，摩擦轮用于设置在轮对前方或后方且摩擦轮外壁用于与轮对4的车轮41外圆壁贴合，所述摩擦轮的中心轴11一端与驱动装置的转轴末端直接或间接连接，摩擦轮的中心轴的另一端套设有轴承A12，轴承A外圈由所述顶紧装置2直接或间接顶住，顶紧装置用于配合驱动装置对摩擦轮提供贴紧车轮的顶力，从而使摩擦轮与车轮间产生足够的摩擦力，使车轮转动。

优选的，所述顶紧装置2可拆卸的固定在轨道车辆的行走轨道5上，且顶紧装置在轨道上的安装位置可调。

进一步的，所述顶紧装置包括安装座21、顶紧螺栓22、连接螺栓23与顶架24，所述安装座和顶架上均设有供连接螺栓23穿过的安装孔，顶架通过连接螺栓固定在安装座上，所述安装座和/或顶架上的安装孔为条形孔，条形孔的长度方向沿顶紧装置的顶力方向设置，所述顶紧螺栓旋设在安装座上，顶紧螺栓轴心线方向沿顶紧装置的顶力方向设置，所述顶架一端用于顶住所述轴承A外圈，顶架另一端用于供所述顶紧螺栓顶住，顶紧装置通过顶紧螺栓、连接螺栓与顶架对摩擦轮1提供顶力。

进一步的，所述顶紧装置还包括固定螺栓26，所述安装座上设有对准行走轨道5的螺纹孔27，固定螺栓旋设在螺纹孔内，固定螺栓末端顶紧行走轨道5的侧壁而将顶紧装置固定在行走轨道5上。

进一步的，所述驱动装置的位置可沿与摩擦轮轴心线垂直的方向调节，从而使摩擦轮可适应不同尺寸规格的车轮或车架。

进一步的，所述驱动装置安装在驱动底座6上，驱动底座安装在基座7上，基座与地基9固连在一起，驱动底座与基座7之间设置有可沿与摩擦轮轴心线垂直的方向产生相对滑动的导轨61与滑槽62，所述轨道车辆轮对驱动试验设备还包括驱动调节装置8，驱动调节装置包括固定在基座上的相对分布于驱动底座两侧的调节底座A81与调节底座B82，调节底座A与调节底座B上分别旋设有调节螺栓A811与调节螺栓B821，调节螺栓A与调节螺栓B的末端分别与驱动底座6两侧相抵，驱动底座通过调节螺栓A与调节螺栓B来实现位置的调节。