[实用新型]电机、动力总成和汽车有效
申请号: | 201721334295.1 | 申请日: | 2017-10-17 |
公开(公告)号: | CN207251411U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 马东辉;王鹏 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H02K16/00 | 分类号: | H02K16/00 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)11348 | 代理人: | 王伟锋,刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 动力 总成 汽车 | ||
1.一种电机,其特征在于,包括:
定子,所述定子包括相对位置固定的第一定子部和第二定子部;
转子,所述转子包括相对位置固定的第一转子部和第二转子部;
其中,所述第一定子部和所述第一转子部相互耦合,并形成径向磁通回路,所述第二定子部和所述第二转子部相互耦合,并形成横向磁通回路。
2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,
所述第一转子部为磁阻部,所述第一转子部为冲片结构,且所述冲片结构与磁阻电机中转子的冲片结构相同;
所述第二转子部为永磁部,所述第二转子部内嵌有永磁体。
3.根据权利要求1或2所述的电机,其特征在于,还包括:
壳体和转动连接于所述壳体内的转轴;
所述第一转子部呈环形且套接于所述转轴的外部;
所述第二转子部呈环形且套接于所述第一转子部的外部;
所述第一定子部包括设置于所述壳体内一端且呈环形的第一部分,所述第一部分套设于所述第一转子部的外部;
所述第二定子部包括呈环形且套接于所述第一部分外部的第二部分,所述第二部分与所述第二转子部相对;
所述第一转子部与所述第一部分相互耦合,并形成所述径向磁通回路,所述第二转子部与所述第二部分相互耦合,并形成所述横向磁通回路。
4.根据权利要求3所述的电机,其特征在于,
所述第二转子部通过呈环形的连接部套接于所述第二转子部的外部。
5.根据权利要求4所述的电机,其特征在于,
所述第一部分的轴向长度大于所述第二部分轴向的长度;
所述连接部的轴向长度小于所述第一转子部和所述第二转子部的轴向长度,并在所述连接部的一端以及所述第一转子部和所述第二转子部之间形成第一容纳空间;
所述第一部分的一端容纳于所述第一容纳空间。
6.根据权利要求4或5所述的电机,其特征在于,
所述第一部分套设于所述第一转子部的一端;
所述第二部分与所述第二转子部的一端相对;
所述第一定子部还包括设置于所述壳体内另一端且呈环形的第三部分,所述第三部分套设于所述第一转子部的另一端;
所述第二定子部还包括呈环形且套接于所述第三部分外部的第四部分,所述第四部分与所述第二转子部的另一端相对;
所述第一转子部还与所述第三部分相互耦合,并形成所述径向磁通回路,所述第二转子部还与所述第四部分相互耦合,并形成所述横向磁通回路。
7.根据权利要求6所述的电机,其特征在于,
所述第三部分的轴向长度大于所述第四部分的轴向长度;
所述连接部的轴向长度小于所述第一转子部和所述第二转子部的轴向长度,并在所述连接部的另一端以及所述第一转子部和所述第二转子部之间形成第二容纳空间;
所述第三部分的一端容纳于所述第二容纳空间。
8.根据权利要求7所述的电机,其特征在于,
所述第一部分和所述第三部分相互对称且与所述转轴同轴布置;所述第二部分和所述第四部分相互对称且与所述转轴同轴。
9.根据权利要求7或8所述的电机,其特征在于,
所述第一部分和所述第三部分为由多层定子冲片叠压而成的一体成型结构;
所述第二部分和所述第四部分为由多层定子冲片叠压而成的一体成型结构。
10.一种动力总成,其特征在于,包括:
如权利要求1至9中任一项所述的电机。
11.一种汽车,其特征在于,包括:
如权利要求10所述的动力总成。
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