[实用新型]一种挡泥范围大的挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种挡泥范围大的挡泥板，包括连接板，所述连接板的一侧固定有呈扇形的挡泥主板，所述挡泥主板远离连接板的一侧为弧形面，所述挡泥主板的弧形面上等距环绕设有多个插槽，所述插槽内插设有安装板，所述安装板远离插槽内底部的一侧贯穿插槽的槽口并固定连接有限位板，所述安装板的两侧均设有滑块，所述插槽的内侧壁上设有与滑块对应的滑槽，所述滑槽的内侧壁上转动连接有螺杆，所述螺杆与滑块螺纹连接，所述螺杆的一端贯穿滑槽的内侧壁并固定连接有调节块，所述安装板的两侧均设有安装槽。本实用新型结构简单，使用方便，挡泥主板和副挡泥扇同时进行挡泥工作，增大了挡泥范围，提高了挡泥效果。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，尤其涉及一种挡泥范围大的挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在自行车或机动车车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。其主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，同时可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈，而汽车用挡泥板还可以防止轮胎缝内夹带的小石子，因速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆，传统的挡泥板的面积固定，其挡泥范围不大，从而影响了挡泥效果。为了解决上述问题，我们提出了一种挡泥范围大的挡泥板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中挡泥板的面积固定，其挡泥范围不大，挡泥效果差的问题，而提出的一种挡泥范围大的挡泥板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种挡泥范围大的挡泥板，包括连接板，所述连接板的一侧固定有呈扇形的挡泥主板，所述挡泥主板远离连接板的一侧为弧形面，所述挡泥主板的弧形面上等距环绕设有多个插槽，所述插槽内插设有安装板，所述安装板远离插槽内底部的一侧贯穿插槽的槽口并固定连接有限位板，所述安装板的两侧均设有滑块，所述插槽的内侧壁上设有与滑块对应的滑槽，所述滑槽的内侧壁上转动连接有螺杆，所述螺杆与滑块螺纹连接，所述螺杆的一端贯穿滑槽的内侧壁并固定连接有调节块，所述安装板的两侧均设有安装槽，所述安装槽内设有呈扇形的副挡泥扇，所述副挡泥扇上等距设有多个折叠线，所述副挡泥扇的一侧通过多个固定杆与安装槽的内底部固定连接，所述副挡泥扇的另一侧设有第一连接槽，所述第一连接槽的内侧壁通过第一转轴转动连接有第一连接块，所述挡泥主板上设有与第一连接块位置对应的第二连接槽，所述第二连接槽的内侧壁通过第二转轴转动连接有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块之间设有连接杆，所述连接杆的两端分别与第一连接块和第二连接块螺纹连接。

优选地，所述连接板远离挡泥主板的端部对称设有固定口，所述固定口内螺纹连接有锁紧螺栓。

优选地，所述限位板呈圆弧状，且其与挡泥主板的弧形面形状相同。

优选地，所述挡泥主板、安装板和副挡泥扇的表面均涂覆有疏水涂层。

优选地，所述挡泥主板上设有与连接板对应的固定槽，所述连接板通过粘接剂与固定槽的内侧壁固定粘接。

优选地，所述安装板通过弹簧与插槽的内底部连接。

本实用新型中，通过转动调节块，从而方便螺杆转动，由于螺杆与滑块之间螺纹连接，同时滑块与滑槽内侧壁的接触，从而方便滑块带动安装板移动，以方便将安装板从插槽内拉出一部分，通过展开副挡泥扇，并转动连接杆，使得连接杆的两端分别与第一连接块和第二连接块连接，以对副挡泥扇远离固定杆的一侧固定，从而方便副挡泥扇的固定，挡泥主板和副挡泥扇同时进行挡泥工作，增大了挡泥范围，提高了挡泥效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种挡泥范围大的挡泥板的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。