[实用新型]发动机及其点火系统

说明书

本实用新型公开了一种点火系统，包括磁电机定子和磁电机转子，磁电机定子上设有霍尔传感器，霍尔传感器信号连接点火控制器，磁电机转子的内周壁上设有若干个磁块件，且各磁块件的N极、S极在磁电机转子的周向上交替设置，相邻磁块件之间设有间隙，霍尔传感器通过感应磁块件的磁场以及磁块件的N极、S极中间无磁场的情况而产生点火脉冲信号并发送至点火控制器。此种点火系统在磁电机定子上设置霍尔传感器，霍尔传感器通过对磁电机转子内坎磁块件有磁场以及内坎磁块件的N极、S极中间无磁场存在进行感应识别，进而生成点火脉冲信号，点火信号的稳定性较好。本实用新型还公开了一种包括上述点火系统的发动机，点火信号的稳定性较好。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种点火系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述点火系统的发动机。

背景技术

目前的磁电机中，在磁电机转子的外壁上通常设有凸包，用于点火用的触发信号感应，相应地，发动机内壁上设有触发线圈。随着磁电机转子的旋转，当凸包的磁力线依次划过各触发线圈时，各触发线圈先后产生不同的电磁脉冲信号，并发送给电子点火控制器实现点火。

然而，触发线圈长期置于高温的发动机内，存在信号稳定性较差的问题，线圈易坏，点火提前角误差较大。

因此，如何提高点火信号的稳定性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种点火系统，点火信号的稳定性较好。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述点火系统的发动机，点火信号的稳定性较好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种点火系统，包括磁电机定子和磁电机转子，所述磁电机定子上设有霍尔传感器，所述霍尔传感器信号连接点火控制器，所述磁电机转子的内周壁上设有若干个磁块件，且各所述磁块件的N极、S极在所述磁电机转子的周向上交替设置，所述霍尔传感器通过感应所述磁块件的磁场以及所述磁块件的N极、S极中间无磁场的情况而产生点火脉冲信号并发送至所述点火控制器。

优选地，所述磁电机转子的内孔壁上设有键槽。

优选地，所述霍尔传感器设于所述磁电机定子的线圈骨架上且位于所述磁电机定子的一轴向端部。

优选地，所述磁电机转子的内周壁与所述磁电机定子的外周壁之间的径向间距不大于0.5mm。

一种发动机，包括点火系统，所述点火系统为如上述任意一项所述的点火系统。

本实用新型提供的点火系统包括磁电机定子和磁电机转子，磁电机定子上设有霍尔传感器，磁电机转子中设有磁块件。在进行工作时，磁电机转子转动，磁电机转子上的磁块件转到正对霍尔传感器时，霍尔传感器产生霍尔电压，当磁块件N极和S极中间处转到正对霍尔传感器时，霍尔传感器不产生霍尔电压，从而使霍尔传感器在磁电机转子转动的过程中产生点火脉冲信号。

此种点火系统在磁电机定子上设置霍尔传感器，霍尔传感器通过对磁电机转子内坎磁块件有磁场以及内坎磁块件N极、S极中间无磁场存在进行感应识别，进而生成点火脉冲信号，无需在高温环境中设置触发线圈以及凸包，点火信号的稳定性较好，且点火提前角误差较小，有利于提高发动机的输出功率，且由于霍尔传感器设置在磁电机转子之内，能够保证使用寿命；同时，扩展了磁电机定子的功能，使其变为电动机定子，可增加定子功率、实现发动机无声起动。

本实用新型提供的包括上述点火系统的发动机，点火信号的稳定性较好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。