[实用新型]一种真空胎结构的轮毂

说明书

本实用新型公开了一种真空胎结构的轮毂，包括第一防尘封、第一轴承、轮毂、轮圈、辐条组合、中间隔套、气嘴孔、第二轴承、减震橡胶、隔套、链轮侧盖、第三轴承和第二防尘封，所述辐条组合包括M4无头螺钉、辐条条母和辐条。由于所述真空胎结构的轮毂在轮圈的外边缘以一定的角度设置了辐条孔，轮毂也相对应的设置了固定孔，并且让辐条左边和右边刚好错开，使轮圈的中间除了气嘴孔外都是密封的，提高了轮圈与轮毂之间的牢固性，因此也能提供更好的真空胎结构；使用M4无头螺钉来紧固辐条，防止了辐条的松动，提高了辐条的紧固性。

技术领域

本实用新型涉及一种真空胎结构的轮毂。

背景技术

市场上现有的轮圈的辐条孔都是在轮圈的中间位置，辐条的设置也是最传统的有序排列，因此都是普通的内外胎结构，此结构的轮圈很容易造成轮胎漏气，会给行车带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，轮圈和轮毂固定更牢固的真空胎结构的轮毂。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种真空胎结构的轮毂，包括第一防尘封、第一轴承、轮毂、轮圈、辐条组合、中间隔套、气嘴孔、第二轴承、减震橡胶、隔套、链轮侧盖、第三轴承和第二防尘封，所述辐条组合包括M4无头螺钉、辐条条母和辐条，所述第一防尘封设置于第一轴承上，所述第一轴承固定于轮毂上，所述轮圈通过辐条组合与轮毂相固定，所述气嘴孔设置于轮圈上。

作为优选，所述中间隔套设置于轮毂内，所述第二轴承和第一轴承相对应设置于中间隔套两端。

作为优选，所述减震橡胶设置于轮毂上。

作为优选，所述隔套设置于减震橡胶外侧，所述链轮侧盖包裹在减震橡胶上，所述隔套设置于减震橡胶和链轮侧盖中间。

作为优选，所述第三轴承设置于链轮侧盖外侧，所述第二防尘封设置于第三轴承外侧。

作为优选，所述M4无头螺钉与辐条条母相固定，所述辐条条母与辐条相固定。

本实用新型真空胎结构的轮毂的有益效果：由于所述真空胎结构的轮毂在轮圈的外边缘以一定的角度设置了辐条孔，轮毂也相对应的设置了固定孔，并且让辐条左边和右边刚好错开，使轮圈的中间除了气嘴孔外都是密封的，提高了轮圈与轮毂之间的牢固性，因此也能提供更好的真空胎结构；使用M4无头螺钉来紧固辐条，防止了辐条的松动，提高了辐条的紧固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实用新型一种真空胎结构的轮毂的结构示意图；

图2为实用新型一种真空胎结构的轮毂的辐条组合的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图2所示，本实用新型采用如下技术方案一种真空胎结构的轮毂，包括第一防尘封1、第一轴承2、轮毂3、轮圈4、辐条组合5、中间隔套6、气嘴孔7、第二轴承8、减震橡胶9、隔套10、链轮侧盖11、第三轴承12和第二防尘封13，所述辐条组合5包括M4无头螺钉501、辐条条母502和辐条503，所述第一防尘封1设置于第一轴承2上，所述第一轴承2固定于轮毂3上，所述轮圈4通过辐条组合5与轮毂3相固定，所述气嘴孔7设置于轮圈4上。