[实用新型]车体强度测试装置有效
申请号: | 201721395182.2 | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN207556861U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 吴国军 | 申请(专利权)人: | 苏州益高电动车辆制造有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 毛方方 |
地址: | 215006 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 强度测试装置 配重块 吊绳 强度检测装置 承重架 本实用新型 测试车辆 车辆顶棚 车体结构 方向移动 均匀排布 升降装置 有效检测 上表面 车顶 底端 底面 下沿 一对一 | ||
1.一种车体强度测试装置,用以检测待测试车辆的车体结构强度,其特征在于:所述车体强度测试装置包括承重架、连接于所述承重架下方的若干吊绳及与所述吊绳相连的若干已选取配重块,所述已选取配重块均匀排布且以一对一的方式连接于所述吊绳底端,所述强度测试装置可在升降装置的作用下沿高度方向移动以使所述已选取配重块的底面与待测试车辆的车顶上表面相接触。
2.根据权利要求1所述的车体强度测试装置,其特征在于:所述待测试车辆整备质量与其车顶面积的比值为M,所述待测试车辆对应要求的加载系数为α,所述已选取配重块的质量与其底面积的比值为N,且N等于M乘以α。
3.根据权利要求2所述的车体强度测试装置,其特征在于:所述车体强度测试装置具有多组N值不同的配重块,且每组中配重块的N值相同。
4.根据权利要求1所述的车体强度测试装置,其特征在于:所述吊绳连接于对应配重块上侧的中心位置,其为柔性非弹性材质。
5.根据权利要求4所述的车体强度测试装置,其特征在于:所述吊绳的悬挂长度与待测试车辆的车顶上表面对应位置处的高度成反比。
6.根据权利要求1所述的车体强度测试装置,其特征在于:所述配重块的底面同时着力于所述待测试车辆的车顶上表面。
7.根据权利要求1至6项中任一项所述的车体强度测试装置,其特征在于:相连的两个已选取配重块之间具有位移间隙,且至少最外侧的已选取配重块与其内侧相邻的配重块之间连接有拉绳。
8.根据权利要求1所述的车体强度测试装置,其特征在于:所述已选取配重块的底面与待测试车辆的车顶上表面相接触时,所述吊绳呈不受力状态。
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