[实用新型]一种液压驱动的升降型跨座式单轨道岔梁

说明书

本实用新型公开了一种液压驱动的升降型跨座式单轨道岔梁，包括第一道岔梁(9)和第二道岔梁(4)，其中，第一道岔梁(9)用于连接第一轨道梁(1)和第三轨道梁(10)，第二道岔梁(4)用于连接第二轨道梁(2)和第三轨道梁(10)；第一道岔梁(9)和第二道岔梁(4)均与液压驱动器相连，第一道岔梁(9)用于在该液压驱动器的液压驱动下进行升降运动，第二道岔梁(4)也用于在该液压驱动器的液压驱动下进行升降运动。本实用新型通过对其关键组件的结构及其设置方式、以及该道岔梁整体对应的换梁方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决道岔梁水平空间占地大的问题。

技术领域

本实用新型属于跨座式单轨道岔技术领域，更具体地，涉及一种液压驱动的升降型跨座式单轨道岔梁。

背景技术

道岔是铁路中极其重要的部分，也是薄弱环节之一。道岔梁是道岔的主要构成部分。现有的跨座式单轨道岔均通过道岔梁的平动实现线路的连接转换，跨座式单轨道岔的平动形式可以概括为关节型以及换梁型。道岔梁的平动并没有充分利用单轨道岔在竖向空间上的既有优势，在水平空间占地较大，同时，针对线路沉降等问题没有相应的处理手段。道岔梁平动过程中，对于控制的精度以及运行位置要求较高，受环境影响，系统复杂、运行速度慢。且现有的单轨道岔中对于道岔梁的互锁功能大多采用电气、信号形式的锁定及限位，相对于机械结构的互锁，可靠性不高。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型的目的在于提供一种液压驱动的升降型跨座式单轨道岔梁，其中通过对其关键组件的结构及其设置方式、以及该道岔梁整体对应的换梁方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决道岔梁水平空间占地大的问题，有效利用立体空间(尤其是竖直方向上的)，节省占地，并且本实用新型还通过设置具有特定机械结构的互锁构件，大大提高道岔梁互锁功能的可靠性。

为实现上述目的，按照本实用新型，提供了一种液压驱动的升降型跨座式单轨道岔梁，其特征在于，包括第一道岔梁和第二道岔梁，其中，所述第一道岔梁用于连接第一轨道梁和第三轨道梁，所述第二道岔梁用于连接第二轨道梁和所述第三轨道梁；

所述第一道岔梁和所述第二道岔梁均与液压驱动器相连，所述第一道岔梁用于在该液压驱动器的液压驱动下进行升降运动，从而切换所述第一轨道梁和所述第三轨道梁两者连接与非连接的状态；所述第二道岔梁也用于在该液压驱动器的液压驱动下进行升降运动，从而切换所述第二轨道梁和所述第三轨道梁两者连接与非连接的状态。

作为本实用新型的进一步优选，所述第三轨道梁至多与所述第一轨道梁和所述第二轨道梁中的一者处于相连接的状态。

作为本实用新型的进一步优选，所述第一道岔梁与所述第二道岔梁同时进行升降运动，两者的运动方向彼此相反。

作为本实用新型的进一步优选，所述液压驱动的升降型跨座式单轨道岔梁还包括互锁构件，该互锁构件包括轴承座及位于该轴承座内的主轴，所述主轴上设置有齿轮，该齿轮分别与第一齿条和第二齿条相连，其中所述第一齿条与所述第一道岔梁固定相连，所述第二齿条与所述第二道岔梁固定相连；所述齿轮用于同时带动所述第一齿条和所述第二齿条两者进行平移运动，所述第一齿条和所述第二齿条两者的运动方向彼此相反。

作为本实用新型的进一步优选，在第一道岔梁和第一轨道梁相邻接的端面间设置有梁间导向副，第二道岔梁与第二轨道梁的端面间也设置有梁间导向副，

所述梁间导向副用于第一道岔梁和第二道岔梁在上升或者下降过程中起到导向和定位作用，以能保证换梁过程中第一道岔梁分别与第一轨道梁以及第三轨道梁间能稳定对接，以及第二道岔梁与第二轨道梁以及第三轨道梁间能稳定对接。

作为本实用新型的进一步优选，所述梁间导向副包括第一道岔梁端部的凸部和第一轨道梁端部凹部，凸部和凹部相咬合，在凸部的凸面和凹部的凹面间设置有滚动构件和滚道，滚动构件设置在滚道内，以将第一道岔梁和第一轨道梁间的滑动摩擦转换成滚动摩擦。