[实用新型]一种新能源汽车低速行驶提醒器有效
| 申请号： | 201721463424.7 | 申请日： | 2017-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN207644259U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 陈永桥 | 申请（专利权）人： | 湖州升谱电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60Q5/00 | 分类号： | B60Q5/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 郭晓凤 |
| 地址： | 313000 浙江省湖州市吴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 本实用新型 低速行驶 提醒器 脉冲接收单元 音量调节单元 音频输出单元 行驶 指示灯单元 安全事故 车辆碰撞 电源单元 可扩展性 人员伤害 系统功耗 行驶状况 主动避让 主控单元 车速 响应 灵活 安全 | ||
1.一种新能源汽车低速行驶提醒器，其特征在于：包括脉冲接收单元、主控单元、音频输出单元、音量调节单元、指示灯单元和电源单元；
所述脉冲接收单元采集车辆车速、挡位、左右转向等脉冲信号，输出与所述主控单元的ADC口相连；
所述主控单元识别车辆车速、挡位、左右转向等脉冲信号，并合成音频信号，输出分别连接所述音频输出单元、所述音量调节单元和所述指示灯单元；
所述音频输出单元与所述主控单元相连，将所述主控单元合成的信号放大后，推动扬声器发出提醒音；
所述音量调节单元与所述主控单元相互连接，实现音量大小调节或静音；
所述指示灯单元与所述主控单元相连，指示是否处于静音状态；
所述电源单元将车载12V/24V电压转化为5V电压，给其它各模块供电。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低速行驶提醒器，其特征在于：所述脉冲接收单元包括运算放大器、触发器、第一电容、第二电容和第一～第四电阻；其中所述运算放大器选用单电源双运算放大器LM358，所述触发器选用施密特反相器74HC14D。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低速行驶提醒器，其特征在于：所述主控单元选用32位Coretex-M3内核的单片机STM32F103R8。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低速行驶提醒器，其特征在于：所述音频输出单元包括语音芯片、扬声器、第一～第二十一按键和第五电阻，其中所述语音芯片选用高品质MP3语音芯片Y8301-SS0P24MP3，所述扬声器选用具有防水性能的高低音扬声器。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低速行驶提醒器，其特征在于：所述指示灯单元选用红绿双色发光二极管。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低速行驶提醒器，其特征在于：所述电源单元选用DC-DC直流开关转换芯片XL1509-5.0E。
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