[实用新型]一种拖车辅助装置

说明书

本实用新型涉及一种拖车辅助装置，包括连接梁、设置在连接梁两端的第一轮轴和第二轮轴、分设在第一轮轴两端的第一滚轮以及分设在第二轮轴两端的第二滚轮、第一支撑块以及第二支撑块，第一支撑块与第二支撑块之间形成用于接纳轮胎的接纳空间，所述第一支撑块以能够沿所述连接梁移动的方式设置在所述连接梁上。采用本实用新型的技术方案后，通过调整第一支撑块在连接梁上的位置，可以调整该接纳空间的大小，使得该接纳空间可以接纳不同直径的轮胎或者爆破的轮胎，方便进行拖车，本实用新型可以直接在现有产品上直接增加第一支撑块，具有结构简易、成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种拖车辅助装置。

背景技术

传统的清障车拖车辅助装置包括第一横梁、第二横梁以及设置在第一横梁与第二横梁之间的连接梁，第一横梁与第二横梁平行设置，在第一横梁上设有第一轮轴，第一轮轴轴向的两端分别设有一个第一滚轮，第二横梁上设有第二轮轴，第二轮轴轴向的两端分别设有一个第二滚轮，第一横梁上形成用以供汽车轮胎抵靠的第一支撑部，第二横梁上形成用于供汽车轮胎抵靠的第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部之间形成接纳轮胎的容置空间。目前的这种拖车辅助装置主要在下面几种情况使用：1、小车没有备胎；2、小车的前方没有拖挂系统或牵引挂钩丢失；3、小车防盗专用轮胎螺丝套简丢失；4、小车电脑系统损坏，无法挂空档、四轮抱死；5、事故车辆多轮爆胎。

采用传统的这种拖车辅助装置，在使用时，由于不同的汽车，轮胎直径有所不同，不同的轮胎放置在第一支撑部与第二支撑部之间时，有的轮胎会与地面接触，在拖车时造成轮胎磨损，或者在车胎破损后，轮胎也易与地面接触，造成影响顺利拖车。为了解决上述的问题，通常需要配置多个不同规格的拖车辅助装置，其成本较高，携带多个拖车辅助装置也较为不方便。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种更加方便拖车、结构简易、成本低的拖车辅助装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种拖车辅助装置，包括连接梁、设置在连接梁两端的第一轮轴和第二轮轴、分设在第一轮轴两端的第一滚轮以及分设在第二轮轴两端的第二滚轮、第一支撑块以及第二支撑块，第一支撑块与第二支撑块之间形成用于接纳轮胎的接纳空间，所述第一支撑块以能够沿所述连接梁移动的方式设置在所述连接梁上。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一支撑块的一端上形成卡靠机构，卡靠机构包括第一纵板、第二纵板以及横板，横板设置于第一纵板与第二纵板之间，第一纵板、第二纵板以及横板围成与所述连接梁对应的卡槽。

作为本实用新型的一种优选方式，所述连接梁上设有多个定位柱，多个定位柱沿所述连接梁的长度方向布设，所述横板上对应定位柱设有定位孔。

作为本实用新型的一种优选方式，所述定位孔为多个，多个定位孔沿所述横板的长度方向布设。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一支撑块上设有第一支撑斜面，所述第二支撑块上设有第二支撑斜面，第一支撑斜面和第二支撑斜面相对设置。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一支撑斜面的上表面上设有第一防滑花纹，所述第二支撑斜面的上表面上设有第二防滑花纹。

作为本实用新型的一种优选方式，还包括连接在所述连接梁上的辅助支撑块，所述第二轮轴穿设在辅助支撑块中，所述第二支撑块设置在所述第一支撑块与辅助支撑块之间。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一轮轴与所述第二轮轴平行设置。

作为本实用新型的一种优选方式，所述辅助支撑块上设有用于供拖拽绳固定的第一挂圈。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一支撑块上设有用于供拖拽绳固定的第二挂圈。