[实用新型]一种铁路水泥罐车用气动卸货系统有效
申请号: | 201721494101.4 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN207417607U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 李建超;杨诗卫;黄瑞;彭燎;薛海莲;谢林;张超德;林结良;袁亮;赵寿鑫;张瑞国;王毅;钟晓峰 | 申请(专利权)人: | 中车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | B65D88/72 | 分类号: | B65D88/72 |
代理公司: | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人: | 张堰黎 |
地址: | 620032*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 卸货系统 水泥罐车 罐体 本实用新型 进风管路 进风压力 进风主管 进风管 四通管 卸货 分区域控制 环形喷射器 独立控制 系统设置 残余量 出灰槽 出灰口 进风量 流态化 压力差 通断 卸灰 铁路 水泥 配合 | ||
1.一种铁路水泥罐车用气动卸货系统,气动卸货系统装置设置在水泥罐车的罐体上,其特征在于:气动卸货系统由进风主管(1)、与进风主管(1)连接的系统四通管(2)、系统四通管(2)另三个接口分别连接的中部进风管总成(3)、辅助卸灰总成(4)和端部进风管总成(8)组成。
2.根据权利要求1所述的铁路水泥罐车用气动卸货系统,其特征在于:所述气动卸货系统通过进风主管(1)和系统四通管(2)使压力空气分别通过中部进风管总成(3)和端部进风管总成(8)进入罐体内流化床装置的夹层气室,压力空气通过流化床装置使水泥流态化并汇聚于辅助卸灰总成(4)的出灰槽(7)内并利用罐体内外压力差卸出水泥。
3.根据权利要求1或2所述的铁路水泥罐车用气动卸货系统,其特征在于:所述进风主管(1)的第一端与外部压力风源装置连接用于提供压力空气。
4.根据权利要求3所述的铁路水泥罐车用气动卸货系统,其特征在于:所述中部进风管总成(3)包括控制阀(3.1)、弯管(3.2)、单向阀(3.3)、中部进风管(3.4),所述弯管(3.2)与系统四通管(2)之间设置控制阀(3.1),均采用法兰连接;弯管(3.2)与中部进风管(3.4)之间设置单向阀(3.3),中部进风管(3.4)的另一端固定连接于罐体内部,并与流化床气室连通。
5.根据权利要求3所述的铁路水泥罐车用气动卸货系统,其特征在于:所述端部进风管总成(8)通过三通管(8.6)将端部进风主管(8.1)分为一位进风支管(8.7)和二位进风支管(8.3)两条进风管路;端部进风主管(8.1)与系统四通管(2)之间设置控制阀(8.2);一位进风支管(8.7)、二位进风支管(8.3)的一端分别与三通管(8.6)之间依次设置控制阀(8.5)、单向阀(8.4);一位进风支管(8.7)、二位进风支管(8.3)的另一端分别固定连接于罐体内且与流化床气室连通。
6.根据权利要求3所述的铁路水泥罐车用气动卸货系统,其特征在于:所述辅助卸灰总成(4)通过辅助卸灰主管(4.1)与系统四通管(2)螺接固定,辅助卸灰主管(4.1)另一端通过卸灰四通管(4.2)分为出灰槽进风管(4.8)和助吹管(4.5)两条管路,卸灰四通管(4.2)还连接有压力表(4.4)和安全阀(4.9);
所述出灰槽进风管(4.8)固定连接于出灰槽(7)的后端,并与出灰槽(7)的气室连通,且在出灰槽进风管(4.8)管路上设置控制阀(4.7);
所述助吹管(4.5)与环形喷射器(5)固定连接,助吹管(4.5)与环形喷射器(5)之间设置有单向阀(4.6)和控制阀(4.3);
所述出灰槽(7)设置于罐体底部,出灰槽(7)的出灰口与环形喷射器(5)连接并与出灰管连接。
7.根据权利要求6所述的铁路水泥罐车用气动卸货系统,其特征在于:所述出灰槽(7)与环形喷射器(5)之间、助吹管(4.5)与环形喷射器(5)连接前端设置有蝶阀(6)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车眉山车辆有限公司,未经中车眉山车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721494101.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种气动助流破拱结构
- 下一篇:一种大米加工凉米仓