[实用新型]一种双侧翻车的气控限位装置

说明书

本实用新型涉及一种双侧翻车的气控限位装置，车架（4）上固定油缸（7），油缸（7）顶端固定在车厢（5）底部，其特征在于：车架（4）左右两侧对称设有左阀座（2A）和右阀座（2B），左阀座（2A）上设有左限位阀（1A），右阀座（2B）上设有右限位阀（1B）,左限位阀（1A）的左出气口b与右限位阀（1B）的右进气口c用气管（6）连接，车厢（5）底部左侧焊接左限位板（3A）,右侧焊接右限位板（3B）。通过气控的方式控制油路，当车辆限位后，控制气路的气被切断的瞬间油路中的液压油也被切断，从而起到限位作用；同时，油路中只有一根油管实现供油和回油，油路比较简单。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体是一种双侧翻车的气控限位装置。

背景技术

目前双侧翻车都通过油路限位，油路中需增加一根回油管，在进油管与回油管之间增加一个杠杆限位阀，限位阀两端连接进、出油管，杠杆限位阀上端用钢丝绳与车厢连接，当车厢举到规定的角度时，杠杆限位阀被钢丝绳拉开，液压油直接从进油管通过限位阀流到回油管到油箱，不再进入油缸，从而起到限位作用。此种结构油路比较复杂，而且当供油量大的时候，液压油不能完全通过限位阀回到油箱，有一部分油还有进到油缸，所以限位效果不太好。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种双侧翻车的气控限位装置。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案：一种双侧翻车的气控限位装置，车架上固定油缸，油缸顶端固定在车厢底部，其特征在于：车架左右两侧对称设有左阀座和右阀座，左阀座上设有左限位阀，右阀座上设有右限位阀,左限位阀的左出气口b与右限位阀的右进气口c用气管连接，车厢底部左侧焊接左限位板,右侧焊接右限位板。左进气口a连接系统操纵阀，右出气口d连接系统控制阀。

所述左限位板的位置与左限位阀相对应；右限位板的位置与右限位阀相对应。

本实用新型的有益效果是：通过气控的方式控制油路，当车辆限位后，控制气路的气被切断的瞬间油路中的液压油也被切断，从而起到限位作用；同时，油路中只有一根油管实现供油和回油，油路比较简单。

附图说明

图1为本实用新型左翻示意图；

图2为本实用新型右翻示意图；

图3为整车的油、气路图；

图中：1A -左限位阀，1B-右限位阀，2A-左阀座，2B-右阀座，3A-左限位板，3B-右限位板，4-车架，5-车厢，6-气管，7-油缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1，如图1-3所示，将车的取力器打开，带动油泵，油泵将油供到控制阀，控制阀中的油直接从回油口回到油箱；向左侧翻，手控阀拨到举升位，气包中的压缩空气依次通过操纵阀、限位阀、到控制阀，推动控制阀的阀芯，使控制阀的进油口与连接油缸的油口相通，液压油进入油缸，车厢5被油缸7举升到规定的角度时，左限位板3A顶到左限位阀1 A的顶端，切断左限位阀1A中气体的流动，控制阀的阀芯回位，供给控制阀的液压油直接回流到油箱，不再向油缸供油，从而起到限位作用。车辆下降时，手控阀拨到下降位，气包中的压缩空气依次通过操纵阀、限位阀、到控制阀，反方向推动控制阀的阀芯，使控制阀的回油口与连接油缸的油口相通，油缸中的液压油在大箱重力的作用下被原路压回到油箱。