[实用新型]一种汽车A柱盲区的成像装置有效
申请号: | 201721524529.9 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN207496576U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 吴奇 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B60R1/08 | 分类号: | B60R1/08 |
代理公司: | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人: | 葛启函 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸面镜 汽车A柱 本实用新型 盲区 成像装置 成像机构 固定端 材料价格 成像效果 汽车内部 天气影响 影响汽车 制造成本 可调节 可旋转 伸缩杆 视野 车体 流线 侧面 驾驶 | ||
1.一种汽车A柱盲区的成像装置,安装在汽车A柱(1)上,所述A柱(1)在汽车内部的面为内侧面,其特征在于:包括安装在内侧面上的成像机构;所述成像机构包括凸面镜(2)以及用于将凸面镜(2)安装在内侧面上且固定安装在A柱(1)上的固定端(3);所述凸面镜(2)靠近A柱(1)内侧面上设置有凹槽(21),所述固定端(3)包括设置在远离A柱(1)的一端且与凹槽(21)配合的凸部(33)以及与凸部(33)连接的伸缩杆;所述凸部(33)转动安装在凹槽(21)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车A柱盲区的成像装置,其特征在于:所述凹槽(21)为球形凹槽(21);所述凸部(33)为安装在球形凹槽(21)内的球形凸部(33);所述球形凹槽(21)沿凸面镜(2)横截面方向的开口长度小于凹槽(21)的直径长度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车A柱盲区的成像装置,其特征在于:所述固定端(3)还包括与伸缩杆远离凸部(33)一端连接的固定座(31)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车A柱盲区的成像装置,其特征在于:所述伸缩杆为螺旋伸缩杆(32),所述螺旋伸缩杆(32)包括与固定座(31)连接且设置内螺纹孔的固定杆(321)以及设置有外螺纹且与内螺纹相互配合的调节杆(322);所述调节杆(322)远离固定座(31)的一端与凸部(33)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车A柱盲区的成像装置,其特征在于:所述调节杆(322)包括设置外螺纹的连接部(3221)以及与连接部(3221)远离固定座(31)一侧连接的连接杆(3222);所述连接杆(3222)远离固定座(31)的一端与凸部(33)连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车A柱盲区的成像装置,其特征在于:所述固定杆(321)远离固定座(31)的一侧设置有限制部(34),所述限制部(34)的中心设置有与连接杆(3222)横截面尺寸相匹配的通孔;所述限制部(34)与固定杆(321)通过螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车A柱盲区的成像装置,其特征在于:所述限制部(34)设置与内螺纹孔配合使用的外螺纹。
8.根据权利要求6所述的一种汽车A柱盲区的成像装置,其特征在于:所述固定杆(321)为圆柱形且远离固定座(31)的一端设置第一外螺纹,所述限制部(34)设置有第一内螺纹的圆柱形凹槽(21);所述固定杆(321)通过第一外螺纹与第一内螺纹相互连接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车A柱盲区的成像装置,其特征在于:所述A柱(1)包括左A柱和右A柱,所述成像机构安装在左A柱和/或右A柱的内侧面上。
10.根据权利要求9所述的一种汽车A柱盲区的成像装置,其特征在于:所述凸面镜(2)为长条形或者球形。
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