[实用新型]一种汽车A柱盲区的成像装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车A柱盲区的成像装置汽车A柱盲区的成像装置，安装在汽车A柱上，所述A柱在汽车内部的面为内侧面，包括安装在内侧面上的成像机构；所述成像机构包括凸面镜以及用于将凸面镜安装在内侧面上且固定安装在A柱上的固定端；所述凸面镜靠近A柱内侧面上设置有凹槽，所述固定端包括设置在远离。本实用新型利用凸面镜扩大视野范围，采用伸缩杆满足全方位对凸面镜进行调整，成像效果好；利用在车体内部、左右A柱安装凸面镜，在不影响汽车流线特性且不受天气影响的同时扩大了驾驶员的视野范围，消除了左右A柱的盲区，提高了驾驶的安全性且成本极低；可旋转且可调节高度的凸面镜使本装置具有灵活性、适用性，能满足不同驾驶员的需求；本实用新型结构简单、实用性强、材料价格低廉，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全设备技术领域，具体的说，是一种汽车A柱盲区的成像装置。

背景技术

汽车上挡风玻璃和前车门之间起支撑作用的立柱叫做A柱，A柱在行驶过程中会遮挡驾驶员的视线，因此会造成视觉盲区。A柱盲区的存在是造成交通事故的重要原因之一，视线遮挡给驾驶员带来的不便尤其在转弯和换道过程中体现的更加明显。从驾驶员的视野开阔程度来看，我们希望A柱的宽度越小越好；但是，A柱是支撑汽车前部重量的一个重要构件，从汽车安全角度考虑，A柱不仅要支撑车顶盖、安装前挡风玻璃，还要作为前门的支柱，还需要能抵御突如其来的冲击，按理说A柱的宽度应越大越好。而现有的汽车很难实现既能保证A柱的刚度又能满足驾驶员的观测需求。

由于车辆在倒车或转弯时，车身会沿曲线行驶，驾驶员一般只注意到车辆前后方向的情况，而不易观测或忽略了侧面的障碍物，从而容易形成盲区。目前虽有多种盲区消除装置，如雷达报警装置、车外摄像装置等，但都存在价格昂贵、安装复杂、以及改装时破坏车体等问题。

为了减少A柱遮挡视线带来的安全隐患，现有技术中有部分汽车采用电子雷达或者电子视频对A柱盲区进行监控。电子雷达是对A柱盲区进行雷达扫描，当雷达扫描到遮挡物时进行语音提示，如果遮挡物处于近距离移动状态，驾驶员不能及时的躲避很可能会造成交通事故。电子视频是在汽车后视镜上安装摄像头，在汽车内部通过屏幕显示盲区的影像，由于摄像头是固定安装在后视镜上的，距地面的距离较小，只能观察车身侧后方的盲区，A柱前方的盲区仍然观测不到。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车A柱盲区的成像装置，利用凸面镜扩大视野范围，采用伸缩杆满足全方位对凸面镜进行调整，成像效果好；利用在车体内部、左右A柱安装凸面镜，在不影响汽车流线特性且不受天气影响的同时扩大了驾驶员的视野范围，消除了左右A柱的盲区，提高了驾驶的安全性且成本极低；可旋转且可调节高度的凸面镜使本装置具有灵活性、适用性，能满足不同驾驶员的需求；本实用新型结构简单、实用性强、材料价格低廉，制造成本低。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车A柱盲区的成像装置汽车A柱盲区的成像装置，安装在汽车A柱上，所述A柱在汽车内部的面为内侧面；包括安装在内侧面上的成像机构；所述成像机构包括凸面镜以及用于将凸面镜安装在内侧面上且固定安装在A柱上的固定端；所述凸面镜靠近A柱内侧面上设置有凹槽，所述固定端包括设置在远离A柱的一端且与凹槽配合的凸部以及与凸部连接的伸缩杆；所述凸部转动安装在凹槽内。

工作原理：驾驶人员进入驾驶室后，有驾驶人员的高度，驾驶习惯的不同，通过转动调整凸面镜2，由于凸面镜2与固定端3转动连接，使得能够进行转动，再通过伸缩杆调整凸面镜2相对于A柱1之间的距离，实现使用凸面镜2对盲区成像；有效的避免在驾驶过程中，无法对盲区视野的掌控和把握出现安全事故；有效的降低由于盲区视野不能后查看或者不能够全方位查看从而出现安全事故的几率；相比现有技术采用摄像头成像，本实用新型结构结构简单、制作成本低，不需要对车辆进行改装，使用简单。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述凹槽为球形凹槽；所述凸部为安装在球形凹槽内的球形凸部；所述球形凹槽沿凸面镜横截面方向的开口长度小于凹槽的直径长度。