[实用新型]一种汽车阀体加工定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车阀体加工定位机构，所述底座上设有多组相互配合使用的压紧组件、定位组件，压紧组件包括支撑座及与其连接并呈上下设置的多个压板，多个压板之间相互转动设置；每个压板包括带通孔的固定部及与其一体式设置的压紧部，压紧部包括向上倾斜设置的斜杆及与其连接并水平设置的弧形压紧头，弧形压紧头端部内部侧延伸出一压片；定位组件包括设置在底座上工件定位区域对应的外围处的多根限位杆，限位杆均为偏心式结构。支撑座及与其连接并呈上下设置的多个压板，多个压板之间相互转动设置，可同时给同一工件不同部位或多个工件进行压紧定位；方便调节方向及高度，拓展了压板的用途、效率高；再有，偏心定位杆的设置调整方便、成本低。

技术领域

本实用新型涉及加工定位夹具，具体涉及一种汽车阀体加工定位机构。

背景技术

传统的汽车阀体在加工时，一般采用压板推动杠杆式压具进行压紧，而这种压具交容易出现问题，压不紧；同时，传统的定位结构采用粗定位杆加底座，调整麻烦，结构复杂，占用夹具空间。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车阀体加工定位机构，解决了现有技术中压板在定位的过程中容易松动及传统的定位结构调整麻烦、结构复杂、占用夹具空间的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车阀体加工定位机构，包括底座，所述底座上设有多组相互配合使用的压紧组件、定位组件，所述压紧组件包括支撑座及与其连接并呈上下设置的多个压板，多个压板之间相互转动设置；每个压板包括带通孔的固定部及与其一体式设置的压紧部，所述压紧部包括向上倾斜设置的斜杆及与其连接并水平设置的弧形压紧头，弧形压紧头端部内部侧延伸出一压片；

所述定位组件包括设置在底座上工件定位区域对应的外围处的多根限位杆，所述限位杆均为偏心式结构。

所述定位组件分为三种，分别为第一定位组件、第二定位组件、第三定位组件；所述第一定位组件包括支撑缸及设置在支撑缸上端的支撑缸头；

所述第二定位组件包括定位座及设置定位座上的圆柱销，所述定位座为带切面的锥台，圆柱销贯穿锥台并与其直接采用调节螺钉固定；

所述第三定位组件包括支撑块垫块及设置在支撑块垫块上的上端面为锥面的支撑柱，所述支撑柱的锥面上设有支撑头。

具体地，所述定位座外壁开有至少两个上下设置的调节通孔，圆柱销的外壁设有向内凹陷的凹陷槽，使用时采用两调节螺栓固定，其中一调节螺栓贯穿定位座下方的调节通孔与圆柱销下端的锥面抵触，另一调节螺栓贯穿另一调节通孔并与圆柱销上的凹陷槽抵触压紧。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中支撑座及与其连接并呈上下设置的多个压板，多个压板之间相互转动设置，可同时给同一工件不同部位或多个工件进行压紧定位；方便调节方向及高度，拓展了压板的用途、效率高；再有，偏心定位杆的设置调整方便、成本低、节约夹具空间。

附图说明

图1为本实用新型装配后的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型压紧组件的结构示意图；

图4为本实用新型压板的结构示意图；

图5为本实用新型第二定位组件的结构示意图；

图6为本实用新型第三定位组件的结构示意图；

图7为本实用新型第一三定位组件的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：