[实用新型]一种发动机放油装置以及发动机油底壳

说明书

本实用新型公开了一种发动机放油装置以及发动机油底壳，其中的一种发动机放油装置包括壳体、旋动塞、防松弹簧、密封阀块、连接杆，密封阀块上设有旋转部，维修人员需要更换发动机内机油时，只需用油管与放油装置中的泄油孔连接至机油桶，旋转螺杆打开密封阀块后即可开始放油，旋转部的旋转使得机油壳内的机油在流出时产生涡流，搅动油底壳底部沉淀的油泥，使其随机油一同排出。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机放油装置以及发动机油底壳。

背景技术

机油是目前发动机中主流的润滑降温流体媒介，为了确保其润环降温质量，需要定期更换机油；目前绝大多数的发动机都是通过在发动机油底壳上安装放油螺钉的形式来排出发动机内的废弃机油，在实际的发动机维修保养工作中，在拧出放油螺钉排放废弃机油时，极易被高温的机油烫伤，而且一般发动机油底壳会沉淀有大量的油泥，采用普通的放油螺丝方式排油很难将油泥排出，不过采用放油螺丝的方式其对机油的密封性较好，目前现有的替代装置中可以起到很好的防止烫伤维修人员的效果，但是其密封性和操作性存在较大缺陷，如中国专利文件201720296151.5所描述的一种放油装置，该装置在放油时用油管顶动阀芯打开密封阀，机油从密封阀和阀体的间隙中流出，其缺点是机油从间隙中流出，排放速度慢，需要借助抽真空机等附加装置才能实现快速放油，该装置虽然设有密封圈装置增加密封效果，但是施加在密封装置上的压力仅仅靠弹性部件来提供，因为发动机工作时机油具有一定压力，而且如果是运用在汽车发动机上，汽车因路况而颠簸，易使密封部件产生松动导致机油泄露，且在排放机油过程中需要不间断的顶住阀芯，操作起来较为麻烦。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种发动机放油装置以及发动机油底壳，具有操作简单、生产成本低和放油速度快的优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机放油装置，其特征在于，包括壳体、旋动塞、防松弹簧、密封阀块、连接杆，所述旋动塞、防松弹簧、连接杆都位于所述壳体内，所述旋动塞外圆周设有外螺纹，所述壳体内腔壁设有内螺纹，所述壳体设有开口端、密封端、泄油孔，所述旋动塞从所述壳体的开口端与所述壳体内腔壁旋接，所述旋动塞朝向所述壳体的一端面设有沉孔，另一端面固定一螺杆，，所述防松弹簧一端抵接在所述沉孔内，另一端抵靠在所述壳体的密封端，所述密封端设有一通孔，该通孔设有一与所述密封阀块抵接的台阶部，所述连接杆一端固定在所述密封阀块对应所述通孔的一端面上，另一端固定在所述沉孔的底端面上，所述密封阀块设有一密封环，所述壳体对应所述密封阀块的外壁上设有与所述密封环对应的密封槽，所述密封环套接一密封圈。

在本实用新型的这种发动机放油装置中，所述密封阀块远离所述壳体的一面设有旋转部，该旋转部包括旋转定杆、旋转块、扇叶，所述旋转定杆固定在所述密封阀块上，所述旋转定杆的外圆周设有一凸环，所述旋转块可转动的套接在所述旋转定杆上，并设有与所述凸环配合的环形凹槽，所述扇叶固定在所述旋转块上，且旋向朝向所述密封阀块所在的方向。

在此基础上，本实用新型还提供发动机油底壳，其特征在于所述发动机油底壳包含上述的一种发动放油装置。

实施本实用新型的这种发动机放油装置以及发动机油底壳，具有以下有益效果：维修人员需要更换发动机内机油时，只需用油管与放油装置中的泄油孔连接至机油桶，旋转螺杆打开密封阀块后即可开始放油，机油直接从放油装置中流入机油桶，避免机油直接喷出而烫伤维修人员，装置内的旋转部的旋转使得机油壳内的机油在流出时产生涡流，搅动油底壳底部沉淀的油泥，使其随机油一同排出，放油结束后旋紧放油装置中的旋动塞，使密封阀块紧靠在放油装置的壳面上即可；与现行的螺栓放油方式相比没有增加维修人员的额外工作量而且操作更为安全省力。

附图说明

图1为本实用新型中一种发动机放油装置的结构示意图；

图2为图1的标注示意图；