[实用新型]一种新型减振-防冻复合型高速铁路路基有效
| 申请号： | 201721654717.3 | 申请日： | 2017-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN207582195U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 田爽;孔祥勋;唐亮;周子莲;李善珍 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E01B19/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 150090 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振 高速铁路路基 防冻 级配碎石层 注浆加固 阻尼材料层 铺设 路基 本实用新型 隔振效果 工程领域 季节冻土 铁路路基 变形量 反滤层 防冻胀 防渗层 外侧面 预期的 底面 冻胀 基床 抗冻 施工 保证 | ||
1.一种新型减振-防冻复合型高速铁路路基，包括道床（1）、级配碎石层（2）及基床（3）；所述道床（1）、级配碎石层（2）及基床（3）由上至下依次铺设，其特征在于：所述新型减振-防冻复合型高速铁路路基还包括注浆加固层（4）、防渗层（5）、阻尼材料层（6）及反滤层（7）；所述级配碎石层（2）内设有注浆加固层（4），所述阻尼材料层（6）铺设在注浆加固层（4）底部与级配碎石层（2）之间，阻尼材料层（6）底面和注浆加固层（4）外侧面均铺设有防渗层（5），所述级配碎石层（2）和基床（3）之间铺设有反滤层（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新型减振-防冻复合型高速铁路路基，其特征在于：所述注浆加固层（4）的注浆材料为一款高渗透AB双组份改性环氧树脂注浆液，其中A组分为主剂，其主要成分为改性环氧树脂，B组分为固化剂，主要成分为有机过氧化物，C组分为催化促进剂。
3.根据权利要求1所述的一种新型减振-防冻复合型高速铁路路基，其特征在于：所述阻尼材料层（6）为高分子材料。
4.根据权利要求1或3所述的一种新型减振-防冻复合型高速铁路路基，其特征在于：所述阻尼材料层（6）厚度为1~3mm。
5.根据权利要求1所述的一种新型减振-防冻复合型高速铁路路基，其特征在于：所述防渗层（5）采用土工合成材料，防渗层（5）用作阻止水流下渗的不透水层。
6.根据权利要求1或5所述的一种新型减振-防冻复合型高速铁路路基，其特征在于：所述防渗层（5）在注浆加固层（4）范围外侧形成向下2%的坡度。
7.根据权利要求1所述的一种新型减振-防冻复合型高速铁路路基，其特征在于：所述新型减振-防冻复合型高速铁路路基还包括植被层（8），所述基床（3）两侧均铺设植被层（8）。
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