[实用新型]套管位置度自动检测机构有效
申请号: | 201721669785.7 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN207528199U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 郑现超;刘微 | 申请(专利权)人: | 上海汇众汽车制造有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;G05B19/05 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陈亮 |
地址: | 200122 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动组件 传感器固定块 位移传感器 机构基座 通孔 自动检测机构 本实用新型 套管位置 套管 自动化生产线 测量套管 固定组件 连线生产 上下前后 数据采集 位置变化 在线监控 在线检测 位置度 检测 检具 涨紧 同心 测量 贯穿 | ||
本实用新型提供了一种套管位置度自动检测机构,其包括:固定组件包括位移传感器、传感器固定块和机构基座,所述位移传感器固定在传感器固定块上,传感器固定块固定至机构基座上;机构基座内设置有贯穿两侧面的通孔,活动组件安装在通孔内,且能够在通孔内上下前后活动;待检测套管套设在活动组件上并被涨紧,使得活动组件的中心和待检测套管同心,位移传感器与活动组件接触,通过活动组件的位置变化实现位移的测量,进行数据采集。本实用新型结构简单,零件比较少,可以快速精确的测量套管的位置度。将其安装到检具上,和自动化生产线可以实现连线生产,实现在线检测零件的位置精度,实现零件精度的在线监控。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别涉及一种套管位置度自动检测机构。
背景技术
在汽车领域中,套管类零件在汽车中应用非常广泛,特别是副车架和车身安装连接部位,都是通过套管和衬套与车身进行连接,这就需要套管具有较高的位置精度要求,以满足和车身连接装配的要求。
现在的套管位置精度的检测方式基本上有两种,一种是通过三坐标测量来检测套管的位置精度;另一种就是通过检具来检测套管的位置精度。图1为现有技术中一种套管位置度检测装置的立体图。图2为现有技术中另一种套管位置度检测装置的立体图。如图1和图2所示,现有技术中检具又分为两种,一种是定性检测,只能检测零件精度是否合格,不能测出零件的具体精度。另一种是定量检测,通过检具上的百分表读数来判断零件的具体位置精度。
如图1所示的检测形式结构简单,制造也容易,成本较低,但不能具体测量出零件的位置精度,无法做定量的判断。
如图2所示的结构为目前常用的检测形式,其能够读出具体的测量值,能够进行位置精度的定量判断,但其为手动方式,测量数值需要进行再次计算才能得出具体的位置度,测量效率比较低。
由此可见,本领域技术人员亟待研制一种新型的套管位置度自动检测机构,以期解决现有技术中的缺陷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中套管位置度检测形式精度低且效率低等缺陷,提供一种套管位置度自动检测机构。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
一种套管位置度自动检测机构,其特点在于,所述套管位置度自动检测机构包括:
固定组件,所述固定组件包括位移传感器、传感器固定块和机构基座,所述位移传感器固定在所述传感器固定块上,所述传感器固定块固定至所述机构基座上;
活动组件,所述机构基座内设置有贯穿两侧面的通孔,所述活动组件安装在所述通孔内,且能够在所述通孔内上下前后活动;
待检测套管,所述待检测套管套设在所述活动组件上并被涨紧,使得所述活动组件的中心和所述待检测套管同心,所述位移传感器与所述活动组件接触,通过所述活动组件的位置变化实现位移的测量,进行数据采集。
根据本实用新型的一个实施例,所述套管位置度自动检测机构还包括电气控制柜,所述电气控制柜与所述位移传感器通过数据线连接,进行数据传输。
根据本实用新型的一个实施例,所述电气控制柜采用PLC计算。
根据本实用新型的一个实施例,所述活动组件包括涨块气缸、气缸感应器和气缸固定块,所述气缸感应器安装在所述涨块气缸上,所述涨块气缸固定至所述气缸固定块上。
根据本实用新型的一个实施例,所述活动组件还包括导向销、涨销和导向套,所述涨销的一端固定在所述涨块气缸上,另一端穿过所述机构基座的通孔,与所述导向套间隙配合,所述导向销的端部和所述涨销上的第一导向槽间隙配合。
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