[实用新型]一种便于使用的摩托车后备箱

说明书

本实用新型公开了一种便于使用的摩托车后备箱，包括车体，所述车体的一端卡接有安装板，所述安装板内设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有第一卡块，所述第一卡块的一侧连接有箱体，所述第一卡块的一侧设有第二卡槽，所述安装板上还设有插槽，所述插槽的侧壁上对称设有限位槽，所述插槽内设有锁杆，所述锁杆的一端穿插有安装杆，所述限位槽的一端设有移动板，所述移动板上设有斜槽，所述安装杆的一端穿过限位槽抵在斜槽内，所述安装杆的两端的一侧连接有固定块。本实用新型结构简单操作容易，通过固定块、限位槽、安装杆以及转动杆等结构的相互作用，使得后备箱便于拆卸和安装，这样便于后备箱的移动和携带，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种便于使用的摩托车后备箱。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车后备箱是摩托车重要配件之一，现有的摩托车后备箱的安装均是利用螺栓螺母固定，这样的安装方式不方便后备箱的拆卸和安装板，从而导致后备箱不容易移动和携带。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的摩托车后备箱的安装均是利用螺栓螺母固定，这样的安装方式不方便后备箱的拆卸和安装板，从而导致后备箱不容易移动和携带。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于使用的摩托车后备箱，包括车体，所述车体的一端卡接有安装板，所述安装板内设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有第一卡块，所述第一卡块的一侧连接有箱体，所述第一卡块的一侧设有第二卡槽，所述安装板上还设有插槽，所述插槽的侧壁上对称设有限位槽，所述插槽内设有锁杆，所述锁杆的一端穿插有安装杆，所述限位槽的一端设有移动板，所述移动板上设有斜槽，所述安装杆的一端穿过限位槽抵在斜槽内，所述安装杆的两端的一侧连接有固定块，所述移动板上与斜槽相对的一侧设有与固定块相匹配的活动槽，所述移动板的一侧对称设有两个弹簧杆，所述弹簧杆的另一端固定连接在安装板的侧壁上，所述移动板的底侧连接有齿板，所述齿板的一侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的中心处穿插有转动杆，所述转动杆的一端连接在安装板上，所述蜗轮的一侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的一端连接有第二卡块，所述第二卡块位于第二卡槽的一侧。

优选的，所述箱体上设有提手装置，所述提手装置包括两个安装块，每个所述安装块连接在箱体的一侧，所述安装块之间设有拉杆。

优选的，所述锁杆的一端固定连接有旋转把手，所述旋转把手上粘接有橡胶垫，所述橡胶垫上设有防滑纹。

优选的，所述第二卡块的一侧设有安装槽，所述安装槽上卡接有摩擦板。

优选的，所述安装杆和锁杆为一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单操作容易，通过固定块、限位槽、安装杆以及转动杆等结构的相互作用，使得后备箱便于拆卸和安装，这样便于后备箱的移动和携带，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于使用的摩托车后备箱的正面结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1安装板、2移动板、3锁杆、4弹簧杆、5第一卡槽、6第二卡槽、7车体、8第一卡块、9第二卡块、10蜗杆、11蜗轮、12插槽、13斜槽、14固定块、15限位槽、16安装杆、17转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。