[实用新型]行车记录仪和车辆有效

专利信息
申请号: 201721696493.2 申请日: 2017-12-07
公开(公告)号: CN207517078U 公开(公告)日: 2018-06-19
发明(设计)人: 王玉刚;郭悦 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 100021 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 行车记录仪 处理器 连接线 存储模块 本实用新型 电源模块 存储 输入/输出接口 侦听 多路电压信号 行车信息记录 电压测试 读取信息 时钟信号 输出接口 输入接口 行车信息 电连接 上位机 时间轴 采样 汽车 电源 记录 分析
【说明书】:

本实用新型公开了一种行车记录仪和车辆,所述的行车记录仪包括:一种行车记录仪,其特征在于,包括:输入/输出接口、处理器、电源模块和存储模块,所述输入接口通过连接线与汽车OBD接口相连,并可同时通过连接线与汽车需采样的电压测试点相连,所属输出接口通过连接线用于与上位机相连,所述电源模块与所述处理器电连接,且向所述处理器提供时钟信号电源,所述存储模块与所述处理器电相连,所述处理器可侦听处理CAN线信号、K线信号及多路电压信号,并输送给所述存储模块存储。本实用新型的行车记录仪,可实时地记录车辆的行车信息,存储速度快,读取信息时带有时间轴,且适合各种不同类型的车辆的行车信息记录分析。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种行车记录仪和设有该行车记录仪的车辆。

背景技术

专利CN201210158706.1公布了一种行车记录仪,用于记录车辆的行车信息。技术中,行车记录仪包括信号输入模块、微控制处理模块、SD卡存储模块以及显示模块,但其SD卡存储模块在恶劣工况下存储不可靠,容易造成数据丢失,且该行车记录仪不能记录时间轴,无法同时记录高速CAN及低速CAN数据,不支持按一定时间间隔进行电压采集与存储,存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种行车记录仪,所述行车记录仪数据存储安全可靠,记录信息时间明确。

根据本实用新型实施例的行车记录仪包括:输入接口、输出接口、处理器、电源模块和存储模块,所述输入接口适于与整车OBD接口及与整车需采样的电压测试点相连以采集CAN线信号和多路电压信号,所述输出接口用于与上位机相连,所述输入接口和所述输出接口均与所述处理器相连,所述电源模块与所述处理器电连接,且向所述处理器提供时钟信号电源,所述存储模块与所述处理器相连,所述处理器可处理CAN信号及多路电压信号并输送给所述存储模块存储。

根据本实用新型实施例的行车记录仪,通过设置电源模块和存储模块,可实时地记录车辆的行车信息,存储速度快,读取信息时带有时间轴,便于数据的追踪分析,且行车记录仪还可采集记录多路电压信号,具有示波器功能,行车记录仪的体积小,抗震性能好,适合各种不同类型的车辆的行车信息记录。

根据本实用新型一个实施例的行车记录仪,所述存储模块包括外置独立存储器。

根据本实用新型一个实施例的行车记录仪,所述存储模块设置为同时记录高速CAN数据及低速CAN数据。

根据本实用新型一个实施例的行车记录仪,所述行车记录仪设置为按一定时间间隔进行多路电压采集与存储。

根据本实用新型一个实施例的行车记录仪,所述电源模块为内置独立电源,且含有电池。

根据本实用新型一个实施例的行车记录仪,所述处理器设置为可处理K线信号。

根据本实用新型一个实施例的行车记录仪,所述输入接口和输出接口为热插拔式。

根据本实用新型一个实施例的行车记录仪,还包括指示灯,所述指示灯与所述处理器电连接,以在接收信号时指示。

根据本实用新型一个实施例的行车记录仪,还包括:显示屏,所述显示屏与所述处理器相连以实时显示多路测试点电压。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆,设置有上述任一种所述的行车记录仪。

所述车辆与上述的行车记录仪相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

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