[实用新型]一种垃圾车举升倾倒垃圾筒数量的检测装置有效
| 申请号： | 201721724295.2 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN207645118U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 陈天妮;刘国霞;马书涛;林毅;朱亮 | 申请（专利权）人： | 上海神舟汽车节能环保股份有限公司 |
| 主分类号： | B65F3/02 | 分类号： | B65F3/02;H03K23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201104 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 举升 垃圾筒 垃圾车 倾倒垃圾 倾倒 检测装置 脉冲信号 控制器 检测 脉冲信号传输 本实用新型 垃圾清运车 规划调度 轨迹回放 绩效管理 信息贮存 作业行为 车联网 举升架 智能化 累加 打印 精细 传输 垃圾 | ||
1.一种垃圾车举升倾倒垃圾筒数量的检测装置，主要包括：垃圾筒（1）、垃圾筒举升架（2）、传感器支架（3）、感应式传感器（4）、控制器，其特征在于还包括：偏重触盘支架（5）、偏重触盘支架轴（6）、偏重触盘（7），偏重触盘（7）可分为偏重触盘接触端（8）、偏重触盘孔（9）和偏重触盘重心端（10）三个部分，其连接方式为：偏重触盘支架（5）固定在垃圾筒举升架（2）上，偏重触盘（7）通过偏重触盘孔（9）与偏重触盘支架轴（6）连接，传感器支架（3）固定在垃圾筒举升架（2）上，感应式传感器（4）固定在传感器支架（3）上，感应式传感器（4）的感应头端面与偏重触盘重心端（10）的端面之间保持可感应的距离，每次举升倾倒1个垃圾筒时，偏重触盘重心端（10）的端面经过感应式传感器（4）的感应头端面，感应式传感器（4）检测到1个脉冲信号，每次同时举升倾倒2个垃圾筒时会同时检测到2个脉冲信号。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾车举升倾倒垃圾筒数量的检测装置，其特征在于：当垃圾筒举升架（2）上挂有垃圾筒（1）举升倾倒时，垃圾筒（1）的外壁侧压力压住偏重触盘接触端（8），推动偏重触盘接触端（8）绕偏重触盘支架轴（6）旋转，使偏重触盘重心端（10）旋转并接近感应式传感器（4）的感应区。
3.根据权利要求1所述的一种垃圾车举升倾倒垃圾筒数量的检测装置，其特征在于：当垃圾筒举升架（2）上没挂垃圾筒（1）举升倾倒或倾倒后取下垃圾筒（1）时，偏重触盘接触端（8）没有垃圾筒（1）的外壁侧压力作用，使偏重触盘重心端（10）在重力的作用下绕偏重触盘支架轴（6）旋转，偏重触盘接触端（8）伸出至垃圾筒举升架（2）的外侧，偏重触盘重心端（10）离开感应式传感器（4）的感应区。
4.根据权利要求1所述的一种垃圾车举升倾倒垃圾筒数量的检测装置，其特征在于：所述感应式传感器（4）的感应头端面与偏重触盘重心端（10）的端面之间至少有1毫米的间隙。
5.根据权利要求1所述的一种垃圾车举升倾倒垃圾筒数量的检测装置，其特征在于：所述感应式传感器（4）和偏重触盘（7）的数量与垃圾车可举升倾倒垃圾筒（1）的最大数量相同。
6.根据权利要求1所述的一种垃圾车举升倾倒垃圾筒数量的检测装置，其特征在于：所述垃圾筒举升架（2）安装在垃圾车上。
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