[实用新型]智能交通红绿灯应急系统

说明书

本实用新型涉及道路交通技术领域。目的在于提供使用方便的智能交通红绿灯应急系统。本实用新型所采用的技术方案是：智能交通红绿灯应急系统，包括可移动信号灯和运输货车，可移动信号灯包括底座、立杆和灯体。底座下表面设置万向滚轮，底座下表面的中心设置通槽。运输货车的货箱上设置与通槽相配合的导轨，导轨由沿货箱长度方向延伸的前段和铰接在前段后端的尾段构成。货箱的前端还设置有由减速电机驱动的卷筒，卷筒上绕设牵引绳，牵引绳的一端与卷筒固接，另一端设置挂钩。可移动信号灯的底座上固定设置与挂钩相配合的拉环，拉环位于与通槽端部相对的底座侧面上。本实用新型能够方便快速的对可移动信号灯进行装卸和运输，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域,具体涉及城市道路交通智能交通红绿灯应急系统。

背景技术

目前，城市道路交通主要依靠红绿灯进行指挥，然而在实际生活中我们发现，由于城市建设、电力故障等因素的影响，有时红绿灯系统会暂时无法工作，极易造成交通混乱，严重时甚至发生重大安全事故。为解决上述问题，通常需要在红绿灯系统失效的路口配备交警执勤，然而由于警力有限，这种方式存在极大的局限性。为此，现有技术中的通用做法是在路口安装放置一个简易的可移动信号灯，可移动信号灯包括设置有滚轮的底盘、设置在底盘上的立杆和设置在立杆顶端的灯体。然而目前的可移动信号灯主要通过普通的小货车进行运输，可移动信号灯的装、卸车较为麻烦，极大的影响了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供使用方便的智能交通红绿灯应急系统。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：智能交通红绿灯应急系统，包括可移动信号灯和运输货车，所述可移动信号灯包括底座、设置在底座上表面的立杆和设置在立杆顶端的灯体；所述底座下表面设置万向滚轮，底座下表面的中心设置通槽；所述运输货车的货箱上设置与通槽相配合的导轨，所述导轨由沿货箱长度方向延伸的前段和铰接在前段后端的尾段构成，所述货箱的后端固定设置弧形的驱动气缸，所述驱动气缸的输出端与导轨尾段的底部固接；所述货箱的前端还设置有由减速电机驱动的卷筒，所述卷筒上绕设牵引绳，所述牵引绳的一端与卷筒固接，另一端设置挂钩；所述可移动信号灯的底座上固定设置与挂钩相配合的拉环，所述拉环位于与通槽端部相对的底座侧面上。

优选的，所述通槽两端相对的底座侧面上均设置有拉环。

优选的，所述通槽的两端呈逐渐变大的喇叭状。

优选的，所述通槽的中段内均匀设置多根滚柱，所述滚柱包括沿通槽宽度方向延伸的芯轴和套设在芯轴外的滚筒，所述芯轴的两端分别与通槽的两侧槽壁固接。

本实用新型的有益效果集中体现在，能够方便快速的对可移动信号灯进行装卸和运输，使用方便。具体来说，本实用新型在使用过程中，可移动信号灯通过运输货车进行运输，导轨的尾段在驱动气缸的驱动下放下，作为可移动信号灯装车和下车的通道；收起后又不影响运输货车的正常行驶。由减速电机驱动的卷筒转动，带动牵引绳收起或放松，从而为可移动信号灯装车和下车提供了助力，省时省力。与导轨相配合的通槽卡设在导轨外，能够有效的对可移动信号灯的移动进行导向，同时具有一定的定位功能，避免可移动信号灯在装车完毕后在车箱内移动。将通槽的两端优选设置为喇叭状，能够更加便捷的进行快速定位，导轨的尾段只需落在通槽两端的大致范围内即可，无需完全对准通槽的中段。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中所示结构一种使用状态示意图；

图3为移动信号灯的结构示意图；

图4为图3的仰视图。

具体实施方式