[实用新型]带警示双闪的摩托车、电动自行车手把开关

说明书

本实用新型涉及一种摩托车、电动自行车手把开关，特别涉及一种带警示双闪的摩托车、电动自行车手把开关，解决了摩托车或电动自行车传统设计不具备双闪的问题，包括壳体和闪关灯，还包括左转接线、右转接线和总接线，所述的壳体内设有接线座，且壳体上设有操作开关和四线两脚开关，所述的接线座上设有左转触点、右转触点和总触点，操作简便、安装方便，通过开关控制正常左右转向灯或双闪状态，弥补了传统摩托车所不具备的双闪功能。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车、电动自行车手把开关，特别涉及一种带警示双闪的摩托车、电动自行车手把开关。

背景技术

市场上的摩托车或电动自行车其出厂设计是没有双闪灯的，而额外添加双闪灯把电路结构复杂化，无疑增加了生产成本和行驶时操作的复杂程度，增大驾驶的安全隐患，此外通常配合双闪灯而增设双闪开关，双闪开关结构复杂，在摩托车上不便与原有零部件配合安装。

实用新型内容

针对现有的技术不足，本实用新型提供一种带警示双闪的摩托车、电动自行车手把开关。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：带警示双闪的摩托车、电动自行车手把开关，包括壳体和闪关灯，还包括左转接线、右转接线和总接线，所述的壳体内设有接线座，且壳体上设有操作开关和四线两脚开关，所述的接线座上设有左转触点、右转触点和总触点；

所述的左转接线和左转触点相接、右转接线和右转触点相接、总接线和总触点相接，所述的左转触点和总触点之间、右转触点和总触点之间均通过操作开关形成电回路；

所述的总接线与闪光灯相接；

所述的左转接线、右转接线和总接线分叉延伸至四线两脚开关，且左转接线、右转接线和总接线通过四线两脚开关形成电回路。

所述的接线座上设有固定板和联接块，所述的左转触点、总触点和右转触点依次设在固定板上，且左转触点、总触点和右转触点等距排列，所述的联接块上设有电触片，电触片上设有两个凸圆，所述的接线座上设有供联接块滑动的滑道。

所述的接线座上设有供电触片插入的插槽，且接线座和电触片之间设有压紧弹簧，所述的固定板与接线座卡接连接。

所述的接线座上设有配合块，所述的配合块上设有滑槽，所述的滑槽中央为弧形结构，且滑槽中央设有复位弹簧，所述的操作开关插入滑槽与复位弹簧抵触配合。

所述的联接块上设有挡接部，所述的操作开关上设有两个对称的挡柱，所述的联接块通过挡接部与挡柱联动配合而直线往复位移。

所述的挡接部为三角形结构，且挡接部靠操作开关一端设有凸起，所述的操作开关靠挡接部一端设有弧槽，所述的弧槽与凸起抵触联动。

所述的四线两脚开关上处于同一电回路的两个接线端子通过相抵触与总接线分叉延伸形成的支线相接，且左转接线和右转接线分叉延伸形成的支线分别与另外两个接线端子相接。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种带警示双闪的摩托车、电动自行车手把开关操作简便、安装方便，通过开关控制正常左右转向灯或双闪状态，弥补了传统摩托车所不具备的双闪功能。

附图说明

图1为本实用新型的接线座装配图；

图2为本实用新型的接线座装配剖面图；

图3为本实用新型的固定板结构示意图；

图4为本实用新型的操作开关结构示意图；

图5为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式