[实用新型]电池组温度控制装置及电池组温度控制系统

说明书

本实用新型涉及电池组温度控制装置及电池组温度控制系统，包括：冷却液循环系统，适于通过冷却液对电池组温度进行调节；温度调节系统，适于对冷却液进行温度调节。该电池组温度控制装置，具有实时监控冷却管道温度，驱动冷却液循环，在超过设定温度后自动对冷却液进行加热、制冷等，实现对锂电池单体稳定可靠的温度控制，解决锂电池充电、放电过程中的发热问题，极大提高锂电池对高温、低温环境的适应性。

技术领域

本实用新型属于车辆交通技术领域，具体涉及一种电池组温度控制装置及电池组温度控制系统。

背景技术

目前在轨道车辆应用的蓄电池紧急牵引技术中使用的蓄电池类型主要为高倍率、超高倍率的铅酸电池或镍镉电池。铅酸电池和镍镉电池技术成熟，有价格低、生产工艺简单和维护成本低的优点。特别是铅酸电池和镍镉电池具有发热量小，电池单体的一致性好等优势，所以不需要对电池单体进行监控和温度控制。使用该类型电池的蓄电池牵引可以实现较短距离的调车和车辆自救援。

但是采用铅酸电池和镍镉电池的蓄电池紧急牵引，受限于电池的比功率小，能量密度小等问题，列车无法实现大坡道和远距离运行，现在多只用于库内短距离调车。随着蓄电池紧急牵引性能指标的提高，对电池的要求也越来越高。因为锂电池具有循环使用寿命长、能量密度高、充放电效率高、体积和重量小、环保、安全和免维护等特点，所以近年来锂电池在蓄电池紧急牵引中逐步开始应用。但是锂电池的应用对电池单体的温度控制非常重要，一旦温度失控会导致蓄电池牵引功能的降低甚至丧失，所以寻找一种高效、稳定可靠的电池模块温度控制装置非常有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池组温度控制装置，以解决现有技术中锂电池在应用过程中无法有效的实现对锂电池组进行温度调控。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电池组温度控制装置，包括：冷却液循环系统，适于通过冷却液对电池组温度进行调节；温度调节系统，适于对冷却液进行温度调节。

可选地，所述冷却液循环系统包括：适于冷却液循环流动的进出水管道；适于储存冷却液的水箱；适于驱动冷却液循环的水泵；适于排除冷却液中气体的排气阀；以及适于对所述水箱中冷却液加热的加热器；所述加热器适于对所述水箱中冷却液加热。

可选地，所述进出水管道包括：进水管道和出水管道，其中所述进水管道处安装有温度传感器，以检测冷却液温度；以及在所述出水管道端安装有液流开关，以检测冷却液流动状态。

可选地，所述温度调节系统包括：压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀和加热器，其中所述蒸发器适于将所述膨胀阀输出的低温低压的液态制冷剂与冷却液进行热交换，气化吸热形成低压制冷剂蒸汽；所述压缩机适于从所述蒸发器吸气管吸入低温低压的制冷剂蒸汽，经压缩后排出高温高压的制冷剂气体；所述冷凝器适于将所述压缩机压缩后排出的高温高压的制冷剂气体，经外部空气散热，形成高压制冷剂液体；以及所述膨胀阀适于将所述冷凝器输出的高压制冷剂液体，节流成低温低压液态制冷剂。

可选地，所述电池组温度控制装置还包括：用于监测所述水箱内部冷却液水位的液位传感器；以及适于安装在冷凝器背面以对冷凝器进行散热的风扇。

可选地，所述电池组温度控制装置还包括：适于对冷却液循环系统和温度调节系统进行控制的外部控制系统，其中所述外部控制系统包括：控制盒，所述控制盒适于设定冷却液预期温度值及温度控制上下限；当冷却液温度在控制范围内时，所述控制盒控制水泵工作；当冷却液温度低于温度控制下限时，所述控制盒控制温度调节系统启动制热模式，对冷却液加热，直至达到设定温度值；当冷却液温度高于温度控制上限时，所述控制盒控制温度调节系统启动制冷模式，对冷却液降温，直至达到设定温度值。

又一方面，本实用新型还提供了一种电池组温度控制系统，包括电池组温度控制装置。