[实用新型]一种控制器检测装置

说明书

本实用新型公开了一种控制器检测装置，包括装置框架、安装板、支撑柱、电路元件、接线板和接线端口，所述装置框架内设有若干支撑柱，在支撑柱上安装有安装板，在安装板上安装有若干电路元件，在装置框架的外部安装有隔离板，其中一块隔离板为接线板，在接线板上分布有若干接线端口。本实用新型能够通过上电测试（系统待机）、模拟车辆点火测试（系统工作）、不开启电阻接入测试（检测温度未到风机开启点）、固定电阻值比接入（固定占空比输出，风机开始运转）、pwm输出监视、故障信号给予（模拟风机故障信号输入给控制器）和显示状态监视（PC端）的检测方式来判断控制器是否正常运行。

技术领域

本实用新型涉及一种智能控制器，具体是一种控制器检测装置。

背景技术

新能源客车在行驶过程中其电动机及车辆控制器、逆变器、电池组等部件会产生一定的热量，因而对散热有相应的的要求。为此，现有的新能源客车都会安装一些冷却散热装置，来降低新能源客车的电动机及车辆控制器、逆变器、电池组等部件的温度，防止其因过热而发生意外。但是，如果单纯只安装冷却散热装置，而不加以控制，使其处于常开或常闭两种状态之一，将会造成一定的能源浪费。并且常开状态的冷却散热装置，也不利于一些精密部件保持恒温的工作状态。因此需要给冷却散热装置安装控制器。不过控制器是否正常运行，通常只能根据电动机及车辆控制器、逆变器、电池组等部件的工作温度来大致判断，十分被动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制器检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种控制器检测装置，包括装置框架、安装板、支撑柱、电路元件、接线板和接线端口，所述装置框架内设有若干支撑柱，在支撑柱上安装有安装板，在安装板上安装有若干电路元件，在装置框架的外部安装有隔离板，其中一块隔离板为接线板，在接线板上分布有若干接线端口，且接线端口与安装板通过数据线对应连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述装置框架由横截面20×20mm的铝型材连接组成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述装置框架的尺寸规格为400×260×161mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板为PCB板，在安装板上通过铜刻蚀技术印刷有铜质电路，且通过锡焊技术将电路元件安装在安装板上的铜质电路上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板分为主控板和从板，所述从板又细分为A板、B板、C板和D板，且主控板与PC端连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱为同一规格的互连安装柱，在支撑柱的两端分别设有内螺纹孔和外螺纹柱，且内螺纹孔与外螺纹柱相配合，所述安装板安装在两组相连接的支撑柱之间，且在最上层的安装板通过与内螺纹孔相配合的螺钉安装在支撑柱的顶端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述接线端口有两种，分上下两组安装在接线板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够通过上电测试（系统待机）、模拟车辆点火测试（系统工作）、不开启电阻接入测试（检测温度未到风机开启点）、固定电阻值比接入（固定占空比输出，风机开始运转）、pwm输出监视、故障信号给予（模拟风机故障信号输入给控制器）和显示状态监视（PC端）的检测方式来判断控制器是否正常运行。

附图说明

图1为控制器检测装置的结构示意图。

图2为控制器检测装置中操作板的结构示意图。

图3为控制器检测装置的正面结构示意图。

图4为控制器检测装置的仰视图。

图5为控制器检测装置的侧面结构示意图。