[实用新型]一种自适应减速装置

说明书

本实用新型公开了一种自适应减速装置，与路面配合使用，所述路面设置有阶梯孔，所述阶梯孔具有较大端和较小端；所述自适应减速装置安装在路面的阶梯孔中；包括安装在阶梯孔内的减速机构以及与减速机构远离路面一侧连接且设置在阶梯孔较小端的复位机构。本实用新型的有益效果是：本实用新型中减震头上端面为弧形面，下部为圆柱状，当减震头收缩时，圆柱状部分可以起到导向的作用，避免活塞杆受到过大的弯曲载荷，有利于提高该装置的使用寿命；本实用新型的刚度与车速成正比，当车速高时则刚度大，当速度低时则刚度小；本实用新型结构简单、实用性强；能够与最大限度的减小对车辆造成的损坏。

技术领域

本实用新型涉及道路安全设备技术领域，具体的说，是一种自适应减速装置。

背景技术

随着我国经济的发展，汽车销量持续上升，这也使得交通安全问题日益凸显，为此在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等处会铺设减速带，以强迫进行减速，这在一定程度上减小了交通事故的发展，但车辆在低速通过时仍会对车辆自身的减震系统产生损害，不仅增加了车辆的故障率，而且对车辆也造成了一定的安装隐患。为此，有必要设计一种智能化的减速装置，在达到减速目的的前提下，最大限度的减小对车辆的损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自适应减速装置，结构简单、实用性强；能够与最大限度的减小对车辆造成的损坏，能够有效的进行车辆减速。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种自适应减速装置，与路面配合使用，所述路面设置有阶梯孔，所述阶梯孔具有较大端和较小端；所述自适应减速装置安装在路面的阶梯孔中；包括安装在阶梯孔内的减速机构以及与减速机构远离路面一侧连接且设置在阶梯孔较小端的复位机构。

路面上的阶梯孔的纵剖图呈T型结构，其上部对应阶梯孔孔径较大的较大端，其下部对应阶梯孔孔径较小的较小端。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述减速机构包括安装在阶梯孔较大端的减震头、与减震头远离路面一端连接的活塞杆、导线、感应线圈以及设置在活塞杆与远离路面一端的活塞；

所述磁场线圈安装在活塞内，所述活塞上还设置有阻尼孔；所述阻尼孔内安装有磁场线圈；所述导线分别与感应线圈和磁场线圈连接；所述导线安装在活塞杆内部。

所述活塞的截面尺寸与缸筒的横截面尺寸相匹配。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述复位机构包括安装在阶梯孔较小端远离路面一侧的缸筒、填充在缸筒内的磁流变液、安装阶梯孔较小端内且设置在缸筒与阶梯孔较大端之间的环形磁铁；

所述缸筒靠近路面一侧设置有上端盖和下端盖；所述上端盖设置有通孔，所述活塞安装在缸筒内，所述活塞杆穿过通孔与活塞连接；

所述活塞远离路面的一端与下端盖通过复位弹簧连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述环形磁铁与阶梯孔较小端之间还设置有磁铁座，所述环形磁铁通过磁铁座与阶梯孔较小端的内侧面固定连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述磁铁座与上端盖通过连接螺栓固定连接；所述缸筒通过连接螺栓与阶梯孔较小端固定连接

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述减震头的上端面为弧形面，所述减震头靠近阶梯孔较小端的一侧为圆柱状且减震头与阶梯孔间隙配合。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述活塞杆远离缸筒的一端与减震头通过螺栓连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述阻尼孔的数量多个，且呈环形分布在活塞上。