[实用新型]一种燃油计量阀

说明书

本实用新型提供了一种燃油计量阀，包括比例电磁铁，比例电磁铁包括外壳体，外壳体的外侧设置有引线片和插头，外壳体的内侧设置有内壳体，内壳体的内侧中部设置有线圈，内壳体的内侧末端设置有内孔，内孔中设置有镶套，镶套内侧设置有第一滑动轴承，线圈内侧设置有衔铁运动部件，衔铁运动部件的末端插入第一滑动轴承内且与第一滑动轴承滑动连接，内壳体的前端连接有机械滑阀，机械滑阀的阀套内设置有第二滑动轴承，衔铁运动部件的前端插入第二滑动轴承内且与第二滑动轴承滑动连接。本实用新型提供的燃油计量阀，有利于深孔精密加工以及降低衔铁运动部件的摩擦阻力，使衔铁运动部件的动作可靠稳定，提高了产品的运动性能，延长了使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种电磁阀，尤其涉及一种用于柴油发动机电控高压共轨油泵进油系统中的燃油计量阀。

背景技术

随着国五汽车排放法规的全面实施，柴油发动机面临着巨大的技术挑战，一方面国家要求节能减排，另一方面客户对车辆的舒适性以及动力性有了更高的要求。因此更高压力的高压共轨燃油喷射系统得到了主机厂的青睐。

在高压共轨系统中，为了控制高压共轨腔压力稳定在目标压力且具有一定的精度(压力波动≤5％)，必须使高压泵的供油量与喷油器消耗的油量具有一定的适应性和随动精度，即在任一时刻高压泵的供油量与喷油器的耗油量总是处于动态平衡，从而保证共轨腔压力的稳定。

燃油计量阀安装在高压共轨系统油泵进油入口上，是高压共轨进油系统重要的执行器，燃油计量阀根据ECU指令，使用PWM调节燃油计量阀的驱动电流，控制进入高压油泵柱塞腔的进油量，从而精确的控制高压共轨系统中的燃油压力。

常规的燃油计量阀因为结构复杂，轴向运动大多采用钢制导套进行直线运动导向，由于导套与运动件都是钢制件，摩擦阻力偏大，导致产品流量线性磁滞偏大，影响产品的使用性能和寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种燃油计量阀，摩擦阻力小，产品的运动性能好、使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种燃油计量阀，包括比例电磁铁，所述比例电磁铁包括外壳体，所述外壳体的外侧设置有引线片和插头，所述外壳体的内侧设置有内壳体，所述内壳体的内侧中部设置有线圈，所述内壳体的内侧末端设置有内孔，所述内孔中设置有镶套，所述镶套内侧设置有第一滑动轴承，所述线圈内侧设置有衔铁运动部件，所述衔铁运动部件的末端插入所述第一滑动轴承内且与所述第一滑动轴承滑动连接，所述内壳体的前端连接有机械滑阀，所述机械滑阀的阀套内设置有第二滑动轴承，所述衔铁运动部件的前端插入所述第二滑动轴承内且与所述第二滑动轴承滑动连接。

进一步地，所述内壳体和线圈的中心轴线在同一直线上，所述比例电磁铁、衔铁运动部件和机械滑阀的中心轴线在同一直线上。

进一步地，所述镶套过盈配合安装于所述内孔中。

进一步地，所述第一滑动轴承过盈配合安装于所述镶套内侧。

进一步地，所述第二滑动轴承过盈配合安装于所述阀套内。

进一步地，所述第一滑动轴承和第二滑动轴承由钢背、青铜和塑料复合制成，所述青铜烧结在所述钢背的内外面，所述塑料涂覆在所述钢背的内孔中。

进一步地，所述塑料为聚四氟乙烯。

本实用新型一种燃油计量阀，有利于深孔精密加工以及降低衔铁运动部件的摩擦阻力，使衔铁运动部件的动作可靠稳定，提高了产品的运动性能，延长了使用寿命长。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：