[实用新型]一种车载多媒体设备音量调节电路

说明书

本实用新型提供了一种车载多媒体设备音量调节电路，包括射频信号接收电路、信号处理和放大电路、控制执行电路；控制执行电路包括继电器、第一二极管、第二二极管以及可变电阻，第一二极管的阳极与信号处理和放大电路的输出端连接，第一二极管的阴极与继电器的第一电源端连接，继电器的第二电源端通过第二二极管接地；可变电阻串联连接在车载多媒体设备的音频输出电线上，且可变电阻的第一端与继电器的第一控制端连接，可变电阻的第二端与及短期的第二控制端连接。本实用新型实施例提供的车载多媒体设备音量调节电路能够有效地根据手机信号自动调整收音机音量，提高用户的驾车体验和保证用户驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其是涉及一种车载多媒体设备音量调节电路。

背景技术

目前，汽车是人们使用的重要交通工具，听音乐的依然是人们驾车时主要的娱乐方式，车载多媒体系统作为一个良好的媒介，深受司机和乘客的喜爱，其不仅给旅途增加了乐趣，还能减轻疲劳感。

现有技术中，当车载多媒体系统的收音机音量较大时，往往导致车内乘客听不到手机铃声而漏接重要电话或短信，甚至分散驾驶员的注意力，需要驾驶员手动调节扬声器音量，如果不进行手动调节音量，会影响通话质量，但频繁的调节收音机音量，容易分散司机的注意力，从而造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种车载多媒体设备音量调节电路，以解决现有的车载多媒体系统的收音机音量需要手动调节，影响用户驾车体验甚至造成安全隐患的技术问题，以有效地根据手机信号自动调整收音机音量，提高用户的驾车体验和保证用户驾驶的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车载多媒体设备音量调节电路，包括射频信号接收电路、信号处理和放大电路、控制执行电路；

所述射频信号接收电路的输出端与所述信号处理和放大电路的输入端连接，所述信号处理和放大电路的输出端与所述控制执行电路连接，所述信号处理和放大电路将所述射频信号接收电路接收到的手机射频信号处理并放大，最后输出到所述控制执行电路，

所述控制执行电路包括继电器、第一二极管、第二二极管以及可变电阻，所述第一二极管的阳极与所述信号处理和放大电路的输出端连接，所述第一二极管的阴极与所述继电器的第一电源端连接，所述继电器的第二电源端通过所述第二二极管接地；

所述可变电阻串联连接在车载多媒体设备的音频输出电线上，且所述可变电阻的第一端与所述继电器的第一控制端连接，所述可变电阻的第二端与所述继电器的第二控制端连接。

作为优选方案，所述控制执行电路还包括第三二极管，所述第三二极管的阳极与所述第二二极管的阳极连接，所述第三二极管的阴极与所述第一二极管的阴极连接。

作为优选方案，所述射频信号接收模块包括手机信号天线、电感、检波二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一三极管、第二三极管、第一电容以及第二电容；

所述手机信号天线通过所述电感与所述第二电阻的第一端连接，所述手机信号天线与所述检波二极管的阳极连接，所述检波二极管的阴极与所述第一电容的第一端连接，所述第二电容的第二端分别与所述第一电阻的第一端、所述第二电阻的第二端、所述第一三极管的基极连接，所述第一电阻的第二端分别与所述第三电阻的第一端、所述第一三极管的集电极、所述第二电容的第一端连接，所述第一三极管的发射极接地并与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电容的第二端分别与所述第四电阻的第一端、所述第二三极管的基极连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的集电极与所述第五电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第四电阻的第二端连接。

作为优选方案，所述信号处理和放大电路包括第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、发光二极管、第三电容、第三三极管、第四三极管、第五三极管、及电压输入端；