[实用新型]一种考虑下游停靠站影响的交叉口公交优先信号配时系统有效
| 申请号： | 201721877478.8 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207993241U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 李锐;薛鑫;陈吉怀;喻东琴;巩浩;王文 | 申请（专利权）人： | 河海大学 |
| 主分类号： | G08G1/087 | 分类号： | G08G1/087;G08G1/08 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 211100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 交叉口 交通信号控制机 车辆检测系统 停靠站 配时 第二压力传感器 第一压力传感器 公交优先信号 交通管理控制 本实用新型 公交停靠站 交通信号灯 数据交换机 感应线圈 通信模块 雷达发射装置 车辆运行 公交车辆 检测系统 实时信号 中心连接 异频 监测 | ||
1.一种考虑下游停靠站影响的交叉口公交优先信号配时系统，包括交通信号灯、通信模块、千兆数据交换机和交通管理控制中心，其特征在于，它还包括交叉口车辆检测系统、交通信号控制机以及下游公交停靠站车辆检测系统，所述交叉口车辆检测系统由异频雷达发射装置、感应线圈和接收装置组成，所述感应线圈包括检入检测器和检出检测器，所述检入检测器设置于机动车停车线后与停车线距离L处，所述L为预设阈值距离，所述检出检测器设置于机动车停止线处，所述异频雷达发射装置装在车辆的车身底部，所述接收装置能够接收异频雷达发射装置发出的信号，所述下游公交停靠站车辆检测系统包括第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传器设置于交叉口出口道处，所述第二压力传感器设置于下游公交停靠站出口处，所述感应线圈、第一压力传感器和第二压力传感器的信号输出端均与交通信号控制机的电信号输入端连接，所述交通信号控制机的信号输出端通过通信模块与交通信号灯信号输入端连接，所述交通信号控制机信号输出端通过千兆数据交换机与交通管理控制中心信号输入端连接。
2.根据权利要求1所述的考虑下游停靠站影响的交叉口公交优先信号配时系统，其特征在于，所述L为50-150m。
3.根据权利要求1所述的考虑下游停靠站影响的交叉口公交优先信号配时系统，其特征在于，所述第一压力传感器和第二压力传感器均采用压电式压力传感器。
4.根据权利要求1-3任一项所述的考虑下游停靠站影响的交叉口公交优先信号配时系统，其特征在于，所述通信模块为有线通讯模块。
5.根据权利要求1-3任一项所述的考虑下游停靠站影响的交叉口公交优先信号配时系统，其特征在于，所述通信模块为无线通讯模块，所述无线通讯模块采用4G通讯模块。
6.根据权利要求5所述的考虑下游停靠站影响的交叉口公交优先信号配时系统，其特征在于，所述无线通讯模块采用WiFi通讯模块。
7.根据权利要求5所述的考虑下游停靠站影响的交叉口公交优先信号配时系统，其特征在于，所述无线通讯模块采用GPRS通讯模块。
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