[实用新型]一种油气分离器

说明书

本实用新型涉及一种油气分离器，包括第一罐体与第二罐体，所述的第一罐体的内部设置有油气分离滤芯和集油滤板，第一罐体的顶部设置有密封压盖，密封压盖上设置有出气管，第一罐体一侧设置有出油管，所述的第二罐体套装在第一罐体外部，第二罐体上设置有进气管和排污管9，第二罐体的内部设置有离心除油杂装置；所述的离心除油杂装置包括与所述进气管相连通的导流管，设置在第二罐体内部的第一罐体外侧的进气导流板；所述导流管的出口的外侧与第二罐体的内侧相切，所述的进气导流板沿第一罐体的外侧盘旋向下设置。

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，具体涉及一种油气分离器。

背景技术

油气分离器是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离器不仅可以保证压缩机的高效率工作，且油气分离滤芯寿命可达数千小时。空压机在压缩气体时，一些油也被喷入至压缩机中，形成了油气混合物，为了确保压缩气体的质量，必须采用油气分离器将压缩空气中形成的油气混合物进行油和气的分离，在压缩机中形成的压缩气体和润滑油的混合物。空压机在工作时，从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离器时易分离，而小油滴直径1um以下悬浮油微粒则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力的作用下油集聚在油气分离滤芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油气分离滤芯时滞留在过滤层中，这就导致了油气分离滤芯压差不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本。

现有的油气分离器中，压缩空气直接全部进入油气分离滤芯，压缩空气中含油量高，加大了油气分离芯的工作强度，所以油气分离滤芯负荷重，使用寿命短；其次压缩空气只经历了一次过滤就直接进入的供气端，分离后的气体含油量高，影响使用；并且由于油气分离不彻底，增加了空压机的耗油量，增加了运行成本；最后是使用一段时间后油气分离器内的杂质不易排除。

因此，生产一种结构简单，坚固耐用，油气分离彻底，减小油气分离滤芯负荷，延长使用寿命，降低耗油量，运行成本低的油气分离器有着广阔的市场前景。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，坚固耐用，油气分离彻底，减小油气分离滤芯负荷，延长使用寿命，降低耗油量，运行成本低的油气分离器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：油气分离器，包括第一罐体与第二罐体，所述的第一罐体的内部设置有油气分离滤芯和集油滤板，第一罐体的顶部设置有密封压盖，密封压盖上设置有出气管，第一罐体一侧设置有出油管，所述的第二罐体套装在第一罐体外部，第二罐体上设置有进气管和排污管9，第二罐体的内部设置有离心除油杂装置。

所述的离心除油杂装置包括与所述进气管相连通的导流管，设置在第二罐体内部的第一罐体外侧的进气导流板；所述导流管的出口的外侧与第二罐体的内侧相切，所述的进气导流板沿第一罐体的外侧盘旋向下设置。

所述的进气导流板的外侧与第二罐体的内侧有空隙，进气导流板的内侧与第一罐体的外侧连接成一体结构。

所述的第二罐体的内侧设置有导流槽，所述的导流槽为垂直于第二罐体底部的U型槽，导流槽的数量不少于两个，导流槽在第二罐体的内侧均匀设置。

所述的集油滤板为尖部向下的圆锥形结构，集油滤板的底部设置有孔。

所述的集油滤板为金属网，集油滤板的四周与第一罐体的内壁固定连接。

所述的第一罐体设置在第二罐体的顶部中心位置，第一罐体的外侧与第二罐体的顶部连接成一体结构。

所述的第一罐体的与密封压盖之间设置有密封圈。