[实用新型]一种前挂液压软连接啃冰机有效
申请号: | 201721890973.2 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207793995U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 姜忠义;房松令 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨市环隆卫生工具厂 |
主分类号: | E01H5/09 | 分类号: | E01H5/09 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 孟宪会 |
地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软连接 大架 本实用新型 刃组件 液压传动系统 后三角架 地角轮 冰机 装载机 除冰机械 刚性连接 使用寿命 上端 除冰机 除冰 固接 外罩 下端 生产成本 承载 | ||
一种前挂液压软连接啃冰机,它涉及除冰机械技术领域。本实用新型解决了现有的除冰机为刚性连接,易对路面造成破坏,对机体产生冲击,存在生产成本高,安全性差,使用寿命短的问题。本实用新型的大架(2)用于承载软连接啃冰刃组件(3)、主轴(4)和液压传动系统,外罩(9)安装在大架(2)的上端,地角轮组件(1)固定安装在大架(2)的前端,地角轮组件(1)用于调节软连接啃冰刃组件(3)与地面的高度,主轴(4)固定在大架(2)的下端,软连接啃冰刃组件(3)安装在主轴(4)上,主轴(4)的两端与液压传动系统连接,后三角架(7)与大架(2)的后端固接,后三角架(7)用于连接装载机。本实用新型用于道路除冰。
技术领域
本实用新型涉及市政工程领域,具体涉及一种前挂液压软连接啃冰机。
背景技术
目前,国内外对除冰机的研制都没有太好的方案,有的是辊轮式,利用庞大的机器重量进行碾压,由于是刚性连接,对路面造成一定破坏。有的是飞锤式,对冰面直接进行敲击,及易损坏飞锤连接杆,经常断裂甩出,给车辆及行人造成危害。现有的除冰机具有以下缺点:(1)现有的除冰机对汽车的性能要求较高,发动机必须是300马力以上的大型汽车或装载机,成本增加3倍以上;(2)由于马达是直接连接在主轴上,起不到缓冲作用,对马达造成冲击,所以马达经常损坏,造成不必要的损失;(3)液压马达和液压泵均采用原装进口,成本高。
综上所述,现有的除冰机为刚性连接,易对路面造成破坏,对机体产生冲击,存在生产成本高,安全性差,使用寿命短的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的除冰机为刚性连接,易对路面造成破坏,对机体产生冲击,存在生产成本高,安全性差,使用寿命短的问题,进而提供一种前挂液压软连接啃冰机。
本实用新型的技术方案是:
一种前挂液压软连接啃冰机,它包括地角轮组件、大架、软连接啃冰刃组件、主轴、后三角架、外罩和液压传动系统,大架用于承载软连接啃冰刃组件、主轴和液压传动系统,外罩安装在大架的上端,地角轮组件固定安装在大架的前端,地角轮组件用于调节软连接啃冰刃组件与地面的高度,主轴固定在大架的下端,软连接啃冰刃组件安装在主轴上,主轴的两端与液压传动系统连接,后三角架与大架的后端固接,后三角架用于连接装载机。
进一步地,液压传动系统包括两个大链轮、两个小链轮、两个传动链条、两个液压马达和两个液压马达座板,两个液压马达座板分别安装在大架的两侧,液压马达安装在液压马达座板上,每个液压马达输出轴端安装一个小链轮,主轴的两端分别安装一个大链轮,小链轮通过传动链条与大链轮连接。
进一步地,大链轮与小链轮之间的节距为25.4mm。
进一步地,它还包括链条自动涨紧机构,链条自动涨紧机构安装在大架的两侧,链条自动涨紧机构与传动链条连接。
进一步地,软连接啃冰刃组件包括多个啃冰单元,多个啃冰单元均匀设置在主轴的外圆周上形成啃冰辊,主轴的轴向方向设有N排啃冰单元,N为15至25之间的自然数,主轴在径向方向上的每排啃冰单元包括M个啃冰装置,M为2至8之间的偶数,所述M个啃冰装置以环形阵列的方式对称设置在主轴上。
进一步地,每个啃冰装置包括软连接组件和啃冰刃,软连接组件的一端与主轴固接,软连接组件的另一端与啃冰刃固接。
进一步地,软连接组件包括上连接板、拉簧、下连接板、两个拉簧固定套、两个拉簧座、两个固定堵头和八个固定螺栓,拉簧的两端分别设有一个拉簧座,每个拉簧座的内径开设与拉簧匹配的内螺纹,每个拉簧座的外径开设四个沟槽,两个拉簧座分别嵌入两个拉簧固定套内并通过固定螺栓与拉簧固定套固接,两个拉簧固定套的一端分别与上连接板和下连接板固接,上连接板与拉簧固定套之间、下连接板与拉簧固定套之间均设有一个固定堵头,拉簧的两端均设有回头勾,拉簧的回头勾与固定堵头固接。
进一步地,主轴轴向方向设有排啃冰单元。
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