[实用新型]消声器总成

说明书

本实用新型公开了一种消声器总成，包括排气管、前端消声器和后端消声器组，所述后端消声器组包括至少两个后端消声器，所述排气管连接到前端消声器，所述前端消声器尾部通过分路管分别连接到后端消声器组中的各个后端消声器，所述各后端消声器的长度各不相同，所述各后端消声器外侧设有筒状减震垫，所述各后端消声器上的减震垫连接成一个整体；还包括设置用于安装所述消声器总成的支耳，所述支耳设置在其中一个后端消声器上且与所述减震垫连接。本实用新型能够削弱消声器的震动，有效降低多种不同频率的噪声，还有更宽的噪声吸收频率。

技术领域

本实用新型属于消声器技术领域，具体涉及一种消声器总成。

背景技术

消声器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。

传统的机动车辆的消声器，通常只考虑了排气管中气流的噪声，而没有考虑到消除消声器本身的震动造成的噪音；且多是考虑消除特定频率范围的噪音，并不能将大范围多频率的噪音很好地消除，其适用范围较窄。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种能够削弱消声器的震动、能够有效削弱多种不同频率的噪声、有更宽的噪声吸收频率的消声器总成。

消声器总成，包括排气管、前端消声器和后端消声器组，所述后端消声器组包括至少两个后端消声器，所述排气管连接到前端消声器，所述前端消声器尾部通过分路管分别连接到后端消声器组中的各个后端消声器，所述各后端消声器的长度各不相同，所述各后端消声器外侧设有筒状减震垫，所述各后端消声器上的减震垫连接成一个整体；还包括设置用于安装所述消声器总成的支耳，所述支耳设置在其中一个后端消声器上且与所述减震垫连接。

进一步地，所述后端消声器外侧包覆有后端壳体，所述后端消声器包括设置在筒体内侧的前盖、后盖以及设置在所述前盖和后盖之间的第一隔板，所述后端消声器与分路管通过连接管连接，所述连接管一端连接在分路管内壁，另一端连接在所述前盖上并伸入所述后端消声器；所述第一隔板将后端消声器分为朝向前盖一侧的前扩张腔以及朝向后盖一侧的后扩张腔，所述第一隔板上设有至少两个沿第一隔板圆周方向均匀分布的通孔，所述通孔上设有连接前扩张腔和后扩张腔的第一隔板通气管，所述后盖上设有连通后扩张腔和后端消声器外部的后盖通气管。

进一步地，进一步地，所述连接管伸入后端消声器的末端被堵盖堵住，在所述连接管侧壁靠近堵盖的位置沿圆周方向设有多个通气小孔。

进一步地，在第一隔板和所述堵盖之间还设有第二隔板，所述第二隔板中部设有穿过所述第二隔板的第二隔板通气管，所述第二隔板朝向连接管的一侧与所述后端消声器内壁之间设有吸声材料。

进一步地，所述吸声材料是玻璃纤维或多孔泡沫塑料。

进一步地，所述前端消声器包括上壳体和下壳体以及由上壳体和下壳体围成的消声腔，所述上壳体上设有上网板，所述上壳体和上网板之间填充有吸声材料；所述下壳体上设有下网板，所述下壳体和下网板之间填充有吸声材料；所述消声腔内还设有筒形吸声结构，所述筒形吸声结构包括外网筒和内网筒，外网筒和内网筒之间填充吸声材料；所述外网筒和内网筒之间的吸声材料的截面厚度沿气流流动方向逐渐增大。

进一步地，所述外网筒的截面形状是圆形或正多边形，所述内网筒截面的形状与外网筒截面形状相似。

进一步地，所述吸声材料是玻璃纤维或多孔泡沫塑料。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过采用多个并行消声器通过减震垫连接成一个整体，能有效削弱消声器的振动，达到消声降噪的效果；

2、本实用新型通过通过调整气流的路径，采用多级扩张腔配合小孔以及吸声材料，能够有效削弱多种不同频率的噪声，达到更好的消声效果；