[发明专利]一种资源选择方法及终端有效
申请号: | 201780014180.0 | 申请日: | 2017-06-13 |
公开(公告)号: | CN108702756B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 才宇;曾勇波 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
主分类号: | H04W72/04 | 分类号: | H04W72/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强;李稷芳 |
地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 资源 选择 方法 终端 | ||
本发明实施例公开一种资源选择方法及终端,该方法包括:终端根据资源的属性从至少一个资源中确定目标资源,该至少一个资源中每个资源都有各自的属性且该每个资源的属性为至少一种属性中的一种,该至少一种属性包括重叠属性和/或非重叠属性;该重叠属性的资源为多种业务均可以使用的资源,该非重叠属性的资源为该多种业务中一种业务可以使用的资源;或者,该重叠属性的资源为多种资源选择方式均可以使用的资源,该非重叠属性的资源为该多种资源选择方式中一种资源选择方式可以使用的资源,采用本发明实施例,能够使终端更容易选择到合适的资源。
技术领域
本发明涉及计算机技术领域,尤其涉及一种资源选择方法及终端。
背景技术
基于蜂窝网络的设备对设备(Device-to-Device,D2D)通信在第三代合作伙伴计划(The 3rd Generation Partnership Project,3GPP)中又称为邻近服务(ProximityService,ProSe),D2D通信允许终端之间通过复用小区资源直接进行通信,能够增加蜂窝通信系统的频谱效率和降低终端发射功率,在一定程度上缓解了无线通信系统中频谱资源匮乏的问题。
D2D在现实生活中的应用场景包括车对车(vehicle to vehicle,V2V)和车对基础设施(vehicle to infrastructure,V2I),车对行人(vehicle to pedestrian,V2P),V2V、V2I和V2P都属于车联网(vehicle to everything,V2X),V2X是未来智能交通运输系统的关键技术,允许汽车与所有附近其它汽车及道路基础设施进行连续通信,比汽车如与红绿灯、校区和铁路道口等设施之间通信,汽车中承担通信任务的可以是汽车内的嵌入式远程信息处理系统,或汽车上的智能手机等移动设备,等等。V2P业务中,支持V2X应用的车内UE或者支持V2X应用的与道路使用者相关的UE都可以发送V2P应用信息。
V2X通信中的通信终端的业务流量是有周期性的,比如,协同感知信息(Cooperative Awareness Message,CAM)的最短周期是100ms、最长周期是1s,终端可以根据流量的周期性预知接下来可能要发送什么流量,V2X中特地增加了资源预留的方案以便终端为预知的流量预留通信资源。终端可以告知其他终端它要预留未来某个时频资源。另一方面,终端在选择发送数据的时频资源时,要考虑到其他终端预留的资源,尽量避免选择其他终端已经预留的资源,也就是终端在选择时频资源时要进行监测。终端在选择时频资源时,排除掉一部分已被其他终端预留的资源,然后在剩余的通信资源里随机选择一个资源作为预留的资源。具体如何选择资源是本领域的技术人员正在研究的技术问题。
发明内容
本发明实施例公开了一种资源选择方法及终端,能够使终端更容易选择到合适的资源。
本发明实施例第一方面公开了一种资源选择方法,该方法包括:终端根据资源的属性从至少一个资源中确定目标资源,该至少一个资源中每个资源都有各自的属性且该每个资源的属性为至少一种属性中的一种,该至少一种属性包括重叠属性和/或非重叠属性;该重叠属性的资源为多种业务均可以使用的资源,该非重叠属性的资源为该多种业务中一种业务可以使用的资源;或者,该重叠属性的资源为多种资源选择方式均可以使用的资源,该非重叠属性的资源为该多种资源选择方式中一种资源选择方式可以使用的资源。
通过执行上述步骤,终端从至少一个资源排序中选择目标资源时,是根据预先为各个资源划分的属性来选择的,可以预先根据需要对该属性进行特殊配置,使得终端更容易从该至少一个资源中选择到想要选的资源。
结合第一方面,在第一方面的第一种可能的实现方式中,该多种业务包括P2X相关的V2X侧行链路通信和非P2X相关的V2X侧行链路通信。
结合第一方面,或者第一方面的以上任一可能的实现方式,在第一方面的第二种可能的实现方式中,该多种资源选择方式包括基于监测的资源选择方式和基于随机选择的资源选择方式。
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